모든 브랜드가 세그먼트와 세그먼트 사이의 틈새를 공략하는 것은 매우 자연스런 기획이다.   해당 세그먼트가 세대를 거듭할수록 사이즈가 커져야하는 요구를 만족시키다보면, 소형차였던 차종이 시간이 흘러 준중형이 되어 있고, 준중형은 중형이 되어있는 모습을 쉽게 확인할 수 있다.   1시리즈의 등장은 골프가 장악하고 있는 유럽의 A세그먼트 시장에 작지만 파장을 일으켜 유럽에서는 가장 큰 볼륨을 창출하는 세그먼트에 BMW가 진입한다는[…]

<사진출처 : SBS 뉴스 캡쳐>   얼마전 모일간지에 경찰청장이 3색 신호등 폐지에 대한 발표를 했다는 기사가 실렸다. 국민들의 혼란을 야기시키는 3색 신호등을 국민의 여론과 의견을 받아들여 폐지 및 현재 시범운영중인 곳의 3색 신호등도 기존방식으로 바꾼다는 기사내용이었다.   참으로 씁쓸한 내용이 아닐 수 없다. 3색 신호등은 유럽에서 이미 오래전부터 사용중이고, 선진국형 신호등으로 간주되어 있으며, 얼마전 중국에[…]

  몇년전 강남의 한 골목길을 당시 회사차였던 아우디 A6를 타고 가던 중 정말 순식간에 어떤 중년의 남성이 사이드 리어 뷰 미러(이하 사이드 미러)에 팔을 부딪쳤다며 주저 앉더니 고통을 호소했었다.   신사동의 음식점이 많은 이 골목길은 양방향 차량의 통행량이 제법 많아 매우 조심스럽게 10~20km/h의 속도로 진행중이었고, 내가 사이드 미러로 치었다고 주장하는 중년의 남성은 내가 진행하던 방향에서[…]

렉서스 20년의 역사는 급성장한 브랜드 인지도와 독일 프리미엄 브랜드들을 위협하는 공격적인 마케팅으로 북미를 중심으로 대단히 성공적인 브랜드로 아성을 쌓았다. 프레스티지, 안락함, 부드러움과 고요함이 때론 스포티하고 다이나믹한 것보다 실생활에 훨씬 더 유용할 수 있다는 점은 독일 브랜드들의 장기에 맞서 싸우기보다는 독일차가 전혀 공략한 적이 없는 부분을 집중적으로 마스터했던 전략도 돋보였다.   즉 상대방이 가장 장기로 하는 무기에[…]

  어제(4월 25일)9시 뉴스에 정부는 앞으로 소방차나 구급차와 같은 긴급자동차의 진로를 방해하는 차량을 촬영한 영상을 근거로 과태료를 부과한다는 내용이 보도되었다.   도로를 달리다보면 마주치는 응급차량들에게 있어서 5분은 골든타임으로 분류되어 응급환자의 경우 응급조치가 필요한 5분내에 응급조치가 이루어지지 않으면 뇌사와 같은 최악의 상황을 맞을 수 있기 때문에 응급차량의 5분이내 도착은 반드시 지켜져야 한다.   어제 뉴스에서도 영상으로[…]