실용성과 디자인이라는 두가지 조건은 실제로 모두 높은 수준에서 절충시키는 것이 쉽지 않았던 것이 정설이었다.네모반듯한 차로 연출할 수 있는 디자인의 한계가 극명했던 과거와는 달리 요즘은 고정관념을 깨는 파격적인 디자인 연출로 개성이 강한 디자인들이 쏟아지고 있다.레이와 같은 바디타입은 경차를 베이스로 하며, 일본에서는 매우 흔한 바디타입으로 젊은 가정에는 매우 인기가 높다. 1리터 3기통 엔진에 78마력 최고출력 4단[…]
권영주 에 대해
에쿠스에 밀리던 렉서스의 새로운 선택은?
렉서스 뉴GS350 아우토반에서 BMW잡으러 왔다 렉서스의 색깔은 원래 고급스러운 이미지의 편안하고 안락한 그리고 대단히 품질완성도가 높은 차 만들기였다. 분명 매니어들의 입장에서 봤을 때 지루하기 짝이 없지만 품질이 좋고 중고차 가격이 높으며, 엄청나게 편안한 차라는 이미지는 확보했다. 시대가 변했다. 렉서스의 편안함, 품질, 완성도만으로 어필할 수 있는 시장이 좁아지고 있다. 고급화되어가는 한국차의 약진이 렉서스의[…]
기아 K5 터보로 250km까지 밟아 봤더니…
기아 K5 Turbo 국산차 이제 250km/h의 시대를 열다. 현대가 300마력이 넘는 제네시스 쿠페를 선보인 것보다 훨씬 더 큰 이슈가 바로 소나타와 K5에 270마력 터보 엔진을 올린 것이다. 소나타가 어떤면에서 국민차의 대표선수 역할을 하고 있는 상황에서 본래 소나타가 가지고 있던 이미지를 엄청나게 뛰어넘는 수준의 파워트레인이 장착된 것은 현대가 이를 통해[…]
Q5 3.0TDI 좀 밟는 강남 엄마들에게 이보다 좋은 패밀리카는 없다.
국내에 Q5가 들어왔을 때는 2.0TDI 한가지 엔진만을 가지고 있었는데, 듀얼클러치 방식의 S트로닉을 장착하긴 했지만 다이나믹하게 운전하기에는 뭔가 역부족인 느낌이었다. Q5는 A4와 같은 플랫폼을 가지고 있는 모습이 BMW X3의 그것이 3시리즈로부터 온 것과 같은 맥락이지만 X3가 다이나믹함과 스포티함만에 너무 치우쳐 편안함이나 안락함과는 완전히 거리가 먼 형태로 바뀐 것과 비교하면 Q5는 다이나믹함을 잘유지하면서도 편안한 승차감을 확보했다는 점에서 X3의[…]
100km/h까지 3초대에 돌파하는 페라리 458이탈리아
348스파이더 수동을 처음으로 만났던 것이 2001년 캐나다에서였고, F355수동, 360모데나 F1, 수동, F430역시 F1, 수동을 모두 시승하면서 세대별의 차이점에 대한 이해도가 높다 자부했었다. 어떻게 보면 세대별로 성능이나 완성도의 차이를 비교해보면서 뭔가 새로 나온 혹은 나올 모델들의 성능이나 완성도 역시 유추가 가능하다. 458이탈리아는 기존의 페라리가 세대별로 차별화를 기울인 노력과는 차원이 다른 종류의 엔지니어링과 성능으로 무장했고,[…]
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