요즘 도요타에 대한 관심이 뜨겁습니다.
쏘나타, 그랜저와 가격대가 겹치는 캠리, 연비가
L당 30Km에 육박하는 하이브리드 차량 프리우스, 중형차이지만 1등급 연비를 실현한
캠리 하이브리드, 스포티지 투싼 만한 크기의 RV차량인 RAV4.
벌써부터 예약 주문이 4000대 넘게 밀려있다는
도요타. 정말 사람들이 열광한 만한 차량일까요.
최근 영종도에서 열린 도요타 시승행사에 다녀왔습니다.
●캠리
현재 가장 뜨거운 관심을 받고 있는 캠리는 2500cc
차량입니다. 쏘나타 풀 옵션에 돈 조금 더 보태면 캠리 풀 옵션을 살 수 있다고 해서
사전 예약 물량만 3000대 가까이 된다고 합니다.
캠리의 엔진은 토크가 20을 훌쩍 넘고, 넘치는
힘으로 시속 100Km 속도에서도 엔진 회전수가 1800rpm선에서 왔다 갔다 합니다.
제 개인적으로 캠리에 대한 평가는 딱 여기까지입니다.
푹신 무난한 승차감에 뛰어난 주행성능, 중형차 급의 아늑한 인테리어. 말 그대로
무난한 차입니다.
그 밖에 캠리의 다른 면모는 다소 고개가 갸우뚱
해지는 부분이 많습니다.
캠리의 휠은 16인치입니다. 타이어 사이즈는 215/60R16으로
60시리즈 타이어가 끼워져 있습니다.
타이어와 휠 사이즈를 보면 이 차를 만든 목적을
알아보는 데 도움이 됩니다. 60시리즈 타이어에 16인치 휠은 승차감과 아늑함을 위주로
한 차량에서 애용됩니다.
휠과 바닥 사이의 거리가 멀고 타이어가 옆에서
보면 두껍습니다. 차량의 서스펜션에 더해 타이어가 자체적으로 충격을 흡수하는
양이 많아 운전하는 입장에서는 핸들링이 다소 떨어지지만 승객들은 매우 편안함을
느낄 수 있는 타이어입니다.
국내에서는 ‘고급차=큰 사이즈 휠’ 등식이 성립하고
있어 일부 마니아들은 순정 휠에 실망하는 경우도 있을 것 같습니다.
실내 인테리어나 편의장치 역시 국내 럭셔리 소비자들
대상은 아닌 것 같습니다. 그리 고급스럽지 않은 마감재와, 군더더기 없이 딱 필요한
장치만 세팅한 계기판과 실내 편의사양으로 내부를 꾸몄습니다.
마당 있고 뒤뜰에 수영장 있는 집에 차 2, 3대씩
갖고 있는 미국 가정의 세컨드카 정도 느낌이 납니다.
캠리를 포함한 도요타 전 차종의 내비게이션은
기대하지 않는 게 좋습니다. 덴소사가 자체 개발한 내비게이션을 장착했는데, 얼핏
보면 개발 단계의 테스트용 제품 같습니다. 아이나비나 맵피에 익숙한 한국 소비자들이
보면 코웃음 나올 만큼 화면이 조잡하고 인터페이스도 거칩니다.
차 사자 마자 순정 내비게이션 뜯어내고 사제
매립형을 달 소비자가 많을 것으로 예상됩니다.
아까 일부 말씀 드렸지만, 파워트레인과 하체는
튼튼하지만 패밀리카로 세팅된 차라 핸들링하는 즐거움은 그리 크지 않습니다.
타이어 노면 마찰음이 실내로
올라오고 창문으로 새어 들어오는 풍절음 역시 럭셔리차보다 큽니다. 굳이 비교하자면
쏘나타 수준이라고 보면 딱 맞을 것 같습니다.
값이 쏘나타보다 조금 비싸고 그랜저랑 비슷한
수준이라고 하지만, 과연 쏘나타나 그랜저를 탈 때 수준의 만족감을 캠리에서도 느낄
수 있을지, 그건 두고 봐야 할 것 같습니다.
●프리우스
아시다시피 프리우스는 세계적인 베스트셀링 하이브리드
차량입니다. 프리우스를 타는 게 하나의 유행처럼 돼 있습니다.
프리우스를 몰고 다니는 사람은 환경을 아끼고
지구 온난화를 염려하는 의식 있는 운전자로 봐 주는 분위기입니다.
또 이 시대 최신 기술이 집약돼 있는 하이브리드
차를 운전해 보는 즐거움도 있을 것 같습니다.
하지만 하이브리드 차라는 이유 하나만으로 프리우스를
사지 않고 뭔가를 더 기대한다면 실망하는 소비자가 많을 겁니다.
‘4000만원 주고 산 차가 이 정도 밖에 안 되나’라고
실망할 여지는 여기 저기 많이 보입니다.
연비를 높이기 위해 차량 무게를 줄이려는 노력은
싸구려 실내 마감재로 결과가 나타났습니다. 대시보드 문짝 모드 플라스틱 재질이고
방음 역시 신통치 않습니다.
캠리와 마찬가지로 하체 소음과 풍절음이 크고
승차감 역시 안락함과는 거리가 멉니다.
연비나 첨단 기술을 제외하고 오로지 승차감과
주행성능으로 비교하자면 베르나나 프라이드 급으로 보면 되는 수준입니다. 가속성능도
뛰어나지 않습니다. 정지상태에서 시속 100Km까지 도달하는 데 필요한 시간은 10초.
가속페달을 바닥까지 밟아도 소리만 커지고 차는 굼뜨게 나갑니다.
프리우스를 구입하는 이유는 한 가지로 좁혀져야
합니다. 환경을 생각하는 의식 있는 소비자에게는 매력적인 차량이지만 4000만
원짜리 다른 차를 사면 훨씬 누릴 수 있는 게 많다는 얘기입니다.
프리우스는 운전방법도 달리해야 합니다. 운전을
하는 동안 실시간으로 성적표가 나옵니다. 가속페달을 너무 세게 밟으면 ‘지금처럼
밟으면 100Km 가는 데 필요한 연료가 10L도 넘는다’며 계기판이 압박합니다. RPM
게이지 자리에 실시간 연비 게이지가 대신 달려 있는 것도 부족해 계기판, 내비게이션
화면에서도 연비를 강조합니다.
30분 단위의 과거 연비 성적을 내비게이션 화면을
통해 볼 수도 있습니다. 시간대별 연비가 막대그래프로 표시되는데, 긴 막대가 많이
보이면 왠지 모르게 지구를 오염시킨 죄책감이 들도록 해 놨습니다.
쉬지 않고 계기판으로 나오는 차량 상태를 보면서
가장 기름을 적게 먹는 상황이 되도록 운전을 유도합니다.
어떻게 보면 자동차와 운전자의 미래를 보는 것
같기도 합니다.
사실 그동안 자동차는 일종의 장난감 개념이었습니다.
운전하는 즐거움이 있고, 마음대로 되는 게 많지 않은 세상에서 드물게 내 뜻에 따라주는
충실한 머슴이었습니다.
그런데 하이브리드 차량부터는 운전자가 주인행세
하기가 힘들어 졌습니다. 앞서 얘기한 것과 같은 차량의 특성 때문에 운전자는 차의
눈치를 보면서 가고 싶은 장소까지 ‘태워다’ 주는 것만으로 고마워해야
하는 분위기라고 해야 할까요.
전기모터로만 구동되는 속도 구간에서는 전혀
소음이 없다거나 언제 휘발유 엔진이 켜지고 꺼지고…, 이런 얘기는 그동안 워낙
잘 알려져 있어 생략하겠습니다.
결국 프리우스가 국내에서 히트를 치려면 외국에서와
같이 ‘상징적 소비’가 고개를 들어야 할 것으로 보입니다. 비싼 차값 기꺼이 내고
떨어지는 승차감 감수하면서 환경을 생각하는 소비자들이 이 차를 사줘야 한다는
얘기입니다.
연료비를 아끼고 싶은 소비자들은 프리우스를
구매할 여유가 안 되고, 이 차를 구매할 여유가 되는 층은 연료비 아껴서 차 값 뽑겠다는
소비자는 많지 않을 것으로 생각됩니다.
●캠리 하이브리드
캠리 하이브리드 역시 프리우스와 같은 메커니즘의
하이브리드 차입니다. 기본적인 차체나 실내는 캠리 2500cc와 똑 같습니다. 다만
연비가 L당 19.7Km에 이를 정도로 놀랍도록 경제적인 차라는 점이 차이점입니다.
이 차 역시 그저 그런 무난한 사양과 성능이지만
4500만원이라는 가격을 소비자가 어떻게 받아들일지 궁금합니다. 같은 토요타 차종인
캠리 2500cc와 비교했을 때, 1000만원 더 내고 기름 값을 아낄 것이냐, 1000만원어치
기름 넣고 힘 넘치는 차 타고 다닐 것이냐 고민을 해야 할 것으로 보입니다.
●RAV4
개인적으로 제가 궁금한 게 왜 이 차를 도요타가
국내시장에 갖고 들어왔느냐 하는 것입니다.
디젤 차량이 주류인 소형 SUV 시장에서 휘발유
엔진으로 10Km대 초반의 연비를 내는 이차는 투싼이나 스포티지에 비해 큰 메리트가
없어 보입니다. 한국 소비자들이 고가의 차량에서 기대하는 럭셔리한 면은 전혀 보이지
않고 로고 떼어내고 비교하라면 투싼이 더 좋다고 하는 소비자가 더 많을 것으로
기대되는 차종입니다.
중형, 소형, SUV 로 라인업을 구성하려는 구색
갖추기용 제품이 아닐까 추측해 봅니다.
●총평
도요타가 국내에서 팔린다는 것은 의미가 있습니다.
그동안 ‘수입차=고급차’라는 등식이 성립해 왔으나, 토요타 국내 시판을
계기로 수입차도 ‘그냥 차’라는 새로운 등식이 만들어진 것입니다.
또 하나는 본격적인 ‘에코 드라이빙’ 시대가
열리기에 앞서 토요타가 전주곡을 울렸다는 점도 뜻깊습니다.
머지않아 급가속, 급출발, 난폭운전을 하는 운전자는
‘벌을 받는다’는 기분이 들 정도로 탄소배출과 관련된 규제를 받게 될 것입니다.
한국도 탄소 의무 감축국으로 지정되는 2013년경이 시작이 될 것으로 예상됩니다.
미리부터 하이브리드 차량을 몰아보면서 차에
대한 개념을 재정립하는 것도 의미가 커 보입니다.
한가지 더 들자면 바로 내구성입니다. ’10년타도
갓 뽑은 차’ 같은 도요타 자동차가 과연 한국에서 환영받을 수 있을지 의문입니다.
차가 낡고 고장나서 새 차 사는 한국 운전자 얼마나 될까요.
대개의 경우 특별한 고장 없어도 3~5년 타다가
싫증나서 차를 바꾸지 마르고 닳도록 차 타는 운전자 별로 없습니다. 그런 운전자들에게
’10년 탈 수 있는’ 토요타가 얼마나 매력적일지 모르겠습니다.
한편으로는 오래타는 차 도요타가 수시로 차를
바꾸는 한국 운전자들의 습성에 변화를 가져올 수 있을지도 주목됩니다. 어떻게 보면 운전자들이
3~5년만에 차를 바꾸는 이유는 국산차들의 경우 이 기간이 지난 다음부터 말썽을
부리기 시작한다는 것을 많은 사람들이 경험하고 주위에 전파했기 때문일 겁니다.
그냥 차인 수입차 토요타. 혹시 이 차를 과거
기준의 ‘수입차’라는 이유로 사전 예약하신 분 있으신가요? 도요타가 우리나라
자동차 문화와 수입차 시장에 어떤 변화를 가져올 수 있을지 궁금합니다.
덕분에 차값 좀 왕창 싸졌으면 하는 바램뿐입니다.
소나타와 그랜져 안타보셨나요? nf소나타는 시속 40으로만 달려도 바닥 소음이 대단합니다. 그랜져 역시 비슷하죠. 소음의 음색이 다를뿐.
제 차만 그런 건 아닐겁니다. 우리 동호회(nf소나타)에서 가장 큰 관심사가 방음이니까요.
그럼 기자님은 도요타의 어떤 모델이 들어와야 가장 큰 경쟁력을 가진다고 생각하시는지요?
궁금하네요!
소비자는 수입차가 고급차라는 인식을 버리고
현대차는 내수용과 수출용을 차별하지 말고 만들었으면 좋겠어요~ ㅡㅡ;;;
신차가 아니라서 그런 것 아닐까요? 만약 캠리가 신형으로 나온다면??? 그래도 경쟁력이 유지될 수 있을지 궁금합니다
blogmaster입니다. 이 포스트가 동아닷컴 탑기사로 선정되었습니다.~☆
저 RAV4와 혼다의 CR-V가 기아 스포티지 1세대를 보고 흉내내 만들었다고 말하면 아무도 안믿더군요… ㅡㅡ;;;
둘 다 한국에서 어떻게 보면 그닥인데….
소비자들이 왜 토요다에 열광한다고 보십니까? 가격 대비 가치요? 아닙니다. 비상식적으로 올라가는 국내차량가격과 그들의 소비자를 대하는 안하무인격의 자세와, 자국민을 봉으로 보는 인식과 형편없는 제품의 품질 때문입니다. 기자분은 토요다차를 까기로 작정하고 글을 적으신것 같은데, 글쎄요 한국의 소비자들이 그 정도도 생각해보지 않고 그런 열광적인 반응을 보인다고 생각하시나요? 저라도 현대 기아차의 이런 행태가 안고쳐진다면 다음엔 수입차 살겁니다. 망해버려도 쌀 지꺼리를 하고 있죠. 배은망덕하게도..
현대차 홍보팀에서 쓴 기사 같네요 ㅎㅎㅎ 그저 캠리 깔려는 한국의 언론들
이거뭐 현대에서 쓴 글이구먼 남의 기술을 이렇게 막 헐뜯어도 되나요? 선의의 경쟁 해야 할텐데
그동안 성원해준 내국인에게 차별대우한 그런 안티감정에다 수입차의 희소성때문에 같은값이면 선택하는것이 아닐까요….?? 성능, 가격, 비슷한테요…품질에선 차이좀 나구요.. 그동안 국산차애용한 서민들한테 보답하는 국산기업이 되었으면 하는 바램입니다… 외국에선 차값못올리구 서민들 주머니만 봉으로 아는 국산차…이제 가격내려 서민에게 보답하자…
대놓고 까네 이런 소비자가 제대로 선택하라고 올린 기사인지 아니면 무조건 현대차 사라고 올린 기사인지 초딩도 보면 알겠네 제가 볼땐 소나타보단 훨씬 좋고 또 그렌저 타보신분 아실겁니다 싸구려 마감재 4000만원대 차량의 실내 마감재 라고 보이지 않을정도로 해놓고 대놓고 캠리 까네요 속보이네 전 현대는 안삽니다 짜증나서
그래도 타보고 싶다 도요타 기술을 몸소 느껴보고 싶다.
저는 자동차 전문가는 아니지만. 도요타 자동차의 캠리.프리우스 등 모델이 들어온것은 그것만이 목적은 아니라고 생각합니다. 어느정도 ‘도요타’라는 브랜드가 한국에 어떤 영향을 미치는가. 캠리나 이런 모델들이 한국차보다 비교우위의 평가를 받는다면, 그 다음은 소형차 시장도 열리게 될거라고 봅니다. 즉 마티즈, 모닝 이런차들과 경쟁하게 된다는 것인데. 그렇게 되면 확연하게 경쟁체제를 구축하는게 아닐까라고 생각도 합니다. 물론 소형차라는게 자동차회사에 이익을 가져다 주는것은 아니지만, 인기를 얻으면 큰 반향을 몰고 오지는 않을까 싶네요..
기자분이 시스후 쓴 글이라니 맞겠죠? 근디 전 지난 10월 27일 캠리 하이브리드를 인수해서 타고있고 종전 그랜저 Tg를 가지고 있었습니다. 요즘 시승을 한다고 현대에서 난리인데 차가 잠시동안의 시승으로 비교가 될 무슨 호떡이나 떡볶이입니까? 오랜기간 사용후 검증이 된차와 사실이제 막나온 소나타(글쎄 급이 같나..)짧은 경험으론 차내 악세사리등은 현대 승,실제 운행에 필요한 파워등 등 차이가 많네요. 네비는 교환하였슴
현대에 몸서리나서 바꿨는데 요김에 값좀 내리지… 국민들,협력사 피빨아 배채우지 말고 이놈들아!!!
어쨌든 국산차 메이커도 소비자들 봉으로 보고 가격 터무니없이 올리지 말고 그저 일제라면 옛날 코끼리밥통에 열광했던 단순함으로 도요타를 바라보는 소비자도 각성해야할듯…내 생각에도 지금 기술력의 국산차는 더이상 일제에 꿀릴것이 없다…
◈한번에 세개기계를 같이 돌리는 바/다 보셨습니까?◈
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토요타가 한국에서 열열히 환영을 받는 것은 현대-기아 차가 아니기 때문입니다.
성능, 디자인? 뭐 이제 차이 안날 수도 있습니다.
하지만 현대 이미지에 대해 분노하는 사람들이 많아졌기 때문에 오는 현상입니다.
이상 현대자동차 영업사원 글이었습니다
이상 현대자동차 영업사원 글이었습니다
어정쩡한 개인적 주관으로 당신의 생각을 보편화하지 마시요. 더우기 기자라는 직업을 가지고서라면..
누가 보기에도 이 글은 편파적인 성향이 짙군요.
이런 개인싸이글이나 될법한 글이 동아닷컴 탑기사라니 웃기지도 않는군요.
잠깐의 시승으로 현대차의 위대한 발전을 느끼신듯 하네요…도요타의 힘은 님이 말씀하신것 처럼 무난함이죠. 세계가 다 인정하는 것처럼 오래 타도 변함 없이 조용하고 잔고장 없고 yf쏘나타처럼 튀는 외모가 어니어도 세련되면서 질리지 않는 그런 무난함…이건 잠깐의 시승으로 경험하기 어렵죠. 거기에 관세물고도 소비자를 감동시키는 합리적 가격 현대가 따라가기 어려운 서비스 아닙니까?
Best selling car를 낮추어 평가하는 것은 다소 나마 민족적 편견이란 생각이 듭니다. 캠리는 잔고장없는 차로 정평이 나있고 3년 경과한 시점에서의 내구품질은 국산이 당분간 따라가기 어려운 부분입니다. 미국에 있을때 캠리를 타본 경험으로 비추어 보면 글에서 평가한 부분에 대해 동의하기 어렵습니다.
기사양반 횬다이가 도요타보다 가격빼고 매리트 있는거 있음 대보슈~
400더주고 캠리사는게 훨씬 더낫다고 생각하니까 사람들이 열광하는 거지 단지 수입차라서 산다는 일반화 오류는 범하지 마쇼
기사양반이 쓴글은 초등학생도 이해하기 쉽게 풀어 썻는데 논리적인 설득력이 부족혀~
솔직히 이차저차 다타봤는데 저는 삼성차가 제수준에선 가장잘맞는거같던데…..
도요타는 솔직히 못타봤지만 솔직히 현대차보단 낫다는생각이….^^
도대체가 왜 ….
경쟁이라면서 멀 헐뜯고 그러는지 차를 좋아하시는 분은 알겠지만 …. 솔직히 언제보터 소나타가 외제차의 경쟁차가 됬나요 ㅎㅎ 가격만 올린다고 경쟁차인가요 그렇게 실력이 좋으면서 그전에는 왜 숨어잇었나요 ㅎㅎ
결론은 도요타는 구리니까 현대 사라 이말인가
기자가 현빠 인증하는 글.
개념은 안드로메다 저 멀리…
겨우 한번 타보고 비슷하다고 소나타와 캠리가 비슷하다고 하는건 정말 바보같은 소리입니다…
http://blog.naver.com/smoker3/30045769664 여기 들어가서 한번 봐보세요…
초기품질이 비슷하면 머합니까 내구성이 꽝인데…
요즘 새로나온 YF풀옵과 캠리를 사서 10년을 타면 어떤차가 더이익일까요??
무상보증기간이 지난후의 차량 수리비를 생각은 해보셨는지…
보증기간 끝나기전에 팔고 다른차 사신다는 분들은 상관없겠지만
10년이넘은 구아반떼 소2 소3들이 아직도 돌아다니는걸보면
차를 살때 보증기간이후의 수리비도 생각해보는건 어떨지….
당신의 개인적인 생각을 마치 모두인양 하지마세요 혼자의 생각으로 끝내세요
캠리랑 쏘나타 비교 시승하고 온 사람입니다. 결론부터 간단히 말씀 드리면, 쏘나타가 훨씬 낫습니다. 물론 개인적 소견입니다만, 디자인은 겉이고 실내고 쏘나타 압승입니다. 성능은 거의 비슷해서 차이를 못 느꼈습니다. 안전도는 사고를 안 내 봐서 모르겠고, 값은 쏘나타가 훨씬 쌉니다. 그런데 왜 캠리를 사야 하는지 이해를 못하겠더군요. 저는 투싼ix 오너인데, RAV4는 거저줘도 갖고 싶지 않았습니다. 디자인이 완전 촌스러운 중국 냄새 -_-;;; 뭐, 현대차 정신차리기 위해선 토요타를 타줘야 한다는 이상한 논리를 펴는 사람들 많던데, 더 이쁘고 싼 쏘나타 놔두고 밋밋하고 개성 없는 캠리, 저 같으면 절대로 안 탑니다!
하기사 일본에서 캠리가 인기없는거 보면 일본소비자나 한국소비자나 취향이 비슷하긴 한가보죠~~
그나저나 그렇게 싼값으로 호화옵셥 퍼다주는 아제라 아만티는 왜 미국서 바닥을 길까요?
어코드때만 해도 아니었지만 캠리 수입으로 국내 소비자 취향도 좀 바뀌었으면 좋겠네요…
현대차 옵션장사에 싸구려 에어백이라 욕하지만 정작 싼값에 옵션 허용해줘도
인테리어가 얼마나 바뀌었나 제로백이 얼마냐 디자인이 얼마나 바뀌었나만 신경쓰는게 힌국 소비자니까요~
어쨌든 3500에 캠리가 박혀있으니 절대로 그랜져 신형이 가격가지고 장난 못칩니다!!!
외국에서 캠리이미지는 아저씨들 차로 알려져있져(이것도 하나의 매리트죠, 타겟마켓에선 최고판매률). 그리고 딱 5년만 타보면(너무 오래타는건가요?) 현대차랑 차이가 느껴집니다. 잔고장이라든지 내부재라든지 화려하지않지만 참 단단하고 오래가죠.현대차도 성능에서 나무랄때가 없지만 외국에서 한 차량을 오래타거나 중고차 시세까지 생각하는 일반적 가장이라면.. 도요타 참 잘만들었네라는 말이 나오죠..현대차는 글쎄요.현대차 워런티가 길다고 사람들이 모두 반기는것 같지는 않습니다. 차라리 잔고장없이 타고다는것이 현명하다고 생각하는것 같다라고요.(차량 서비스시간이라던지) 기자님 말씀대로 욕심없이 편안하게 오래 타실분들이라면 참 좋은 차입니다.
캠리 정말 물건 입니다..소나타와 비교 자체가 안되죠.성능.디자인 가격 등등 더군다나 그랜져보다 월등하다고 할 수 있습니다,. 수입차이기때문에 열광한다는 등의 이야기는 유치원생 이야기고 ..
기사양반 횬다이가 도요타보다 가격빼고 매리트 있는거 있음 대보슈~
400더주고 캠리사는게 훨씬 더낫다고 생각하니까 사람들이 열광하는 거지 단지 수입차라서 산다는 일반화 오류는 범하지 마쇼..
도요타니까 사고 싶은거고 현대니까 사기 싫은겁니다.
음.. 정말 타보시고 쓴건지? 아님 사진만 찍으신건지요?
비교를 하시려거든 공정히 해주세요. 아님 아예 하지마시요.
현대가 싫어서 캠리 계약.
시운전해봤는데 그랜저보다 나은 것 같네요.
무엇보다 친절한 대접이 국산차와 비교되네요.
담주에 나온데요. 기대됩니다.
그래도 저는 도요타 차량에 관심이 좀 갑니다… 새로 나온 소나타를 못타봐서 할말은 없지만… 수출용과 다른 철판을 사용하는 내수용 차량… 현대차는 너무 국내 소비자를 봉(?)으로 여기는 것 같아 기분이 별로입니다… 아마도 저같은 사람들이 도요타에 관심을 가지는게 아닐까요?
그냥 웃고 갑니다.
현대가 과연 도요타를 하시할수 있을까요? 그 반대의 경우라면 또 모르겠지만…부품부터 다르게 미국 기준 다 맞춘 차량을 제공하며 딜러에 수당 퍼주고 각종 워런티 추가 및 대대적 할인행사를 해도 언제나 중고차시장에서 캠리 발바닥이나 쳐다보고 있는 현대차가 과연??
현대는 국내생산차랑 제조원가부터 상향시키고 나서 얘기하자고 하죠.
위 기사가 틀린 것은 하나도 없소. 캠리를 타보면 ‘이게 소나타보다 뭐가 더 낫지?’라고 생각할 수 있으니…
그러나!!! 캠리가 유명한 것은 처음의 승차감이 아니오. 바로 차의 신뢰도요. 즉 10년이 지나도 소모품만 갈아주면 별로 고장나는게 없다는 것이오. 그래서 미국에서 중고차값이 소나타보다 훨~씬 비싼 것이오. 현대차 정신차려야 할 거요. 노동자들 개판에, 차값까지 그렇게 올리면 매우 힘들 것이오.
기자양반! 그만 하세요
아무리 그래도 현명한 소비자라면 더 이상 현대차는
않삽니다.
◈한번에 세개기계를 같이 돌리는 바/다 보셨습니까?◈
◈신 세.계 신.천.지로 모.시겠습니다..◈777Ｎaver점CㅇM◈
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현대의 차만드는 기술이 도요타와 경쟁을 한다니 정말 웃기는 소리네요.
수치상의 스펙자체가 중요한게 아닙니다. 부품의 기술력, 내구성 등등…
현대차는 가격과 파격적 판매조건을 무기로 도요타와 경쟁하는거지 품질이 아닙니다.
현대차가 겁내지 않아도 되는 진짜 이유는 아직 국민들 대부분을 ‘봉’으로 쥐고 있단거죠.
일본에서 현대차가 거~~의 안팔리는 이유가 뭘까요? 그게 일본인의 애국심이라고 생각합니까?..ㅎㅎㅎ
현대는 왜 가격을 올렸을까요 정말로 자국인을 애국가라면 가격경쟁이 아닌 품질경쟁을 하세요…..네
횬다이랑 도요타랑 둘다 외국회사아닌가요?????
토요다의 거센 공격으로 부터 어떻게든 현대를 지켜내야한다는 책임으로 가득차분의 글로 보입니다. 전세계에서 이렇듯 많이 팔린차를 산 사람들은 다 바보입니까 ? 토요차를 많이 사는길이 현대의 오만함을 저지하는 소비자의 힘입니다.
캠리가 유명한 것은 승차감이 아니라, 10년이 넘도록 고장안나는 신뢰도요. 그래서 미국에서도 중고차값이 비싸기로 유명한 것이고. 차의 신뢰도는 1년된 차의 중고차 값으로 많이 따지는데 캠리는 1년 후에도 신차의 90%정도요. 소나타는 50%정도지, 아마? 현대차, 정신차려야 할 것요. 데모만 하는 노동자에 왕창 올리는 신차가격으로 매우 버티기 어려울 것이오.
횬다이에 대한 불만 – 애국심 >>> 쪽바리거부감
이거슨 진리
일단, 저는 두번째 차로 소나타 풀옵 3년째 타고 있씀. 남들보다 200만원 더 싸게 살 수 있는 기회라서
sm5를 포기하고 샀는데 정비소에 들낙날락 거릴때 마다 짜증 폭발. 첫차인 sm3때 느낀 르노삼성의 서비스와
는 차원이 틀린 횬다이의 정비소.
이제 르노삼성은 닛산이 아닌 르노모델을 베이스로 하니까 관심없고
2년 뒤 차 바꿀때는 무조건 일본제 대중자동차로 가서
꾸준히 유지되는 품질과 질 좋고 친절한 서비스 받을 예정임.
쯧쯧 캠리가 왜 월드 베스트 카인지 뭘 모르고 말하는거 같은데요. 캠리가 세계에서 가장 잘 팔리는 차가 된 이유는 10년 동안 엔진 오일만 갈아서 타도 처음 주행 느낌 그대로라는 평이 가장 소비자들에게 강력하게 다가 왔죠. 소나타, 그랜저 10년 타면 어떨지…..
이글 올리면 도요다가 안좋다고 생각하느 사람몇이나 될까요? 하도 국산차한데 디이고 당해서
이런글이 오히려 역효과가 나는걸 아시는지…쩝 별별수로 홍보하는걸 보니 더더더욱 반감이 갑니다
제살깍아먹는 행동은 이제그만~ 이래도 안되고 저래도 어차피 자국민들 현.기차에 등돌리는건 매한가지입니다.
현대 소속이신가 ???? 너무 티나게 쓰시네요…
새차야 다좋죠. 5년이상된 소나타나 그랜져와 같은 나이를 먹은 캠리를 비교 시승하는게 옳은 방법입니다. 새차일때도 아니면 그건 차도 아니죠. ^^
로만 보는 바보들이 더 많은 돈을 주고 타면 딱이지요 ㅎ ㅎ
증말 일본차 좋아하는 사람들 많더군요 …과연 국산차와 어떠한 차이가 잇는지 의문입니다 더 비싼돈 주면서
소나타와 캠리의 비교??? 푸하하하.
소나타가 캠리가격의 70%선이면 소나타 사는걸 고려할만 할듯.
렉서스가 벤츠와 동급이라고 우기는 것보다 더 웃긴 야그구만.
이글쓰신분은 현다이 추종자거나 관련된 분 같네요. 전부다 싸잡아서 현대차보다 나을거 없다 !! 라고 단정 짓네요. 국산차를 안타보신건지? 도요타 차가 소음이 어떤지 모르겠사오나..국내차 소음 장난 아닙니다. 비교를 하려면 정말 객관적으로 국적이나 어디 소속떼고 정확히 하십시요.
현대차의 안하무인 독점에 질렸소이다. 이번에 차 바꿀때 캠리 살려고 맘먹었슴.
글쓴양반 국민들이 바본줄 아쇼?
현대차 와의 차이점 당신보다 더 잘 알고 있소이다. 전혀 설득력 없는 글 읽다가 말았슴.
김 아저씨 어케 sm5나7도 아니고 3타다가 혼다를 탔나요 어케>>>>>>
음..캠리를 아주 우습게쓰셨는데요.. 그렇게 우스운 차가 아니란걸 아셔야 합니다.
솔직하게 말해서 외관 및 껍데기의 고급화는 국산차가 상당히 높습니다.
하지만 내구성에 대해서는 할말이 없죠.. 캠리는 내구성을 중시하는 차량입니다.
잔고장이 없다고 정평이 난 차란 말이죠.. 제가 수년전 미국에 있을때도 그곳의 교수들은 대부분 캠리를 몰았습니다.
이유는 이차는 차사고 그후론 돈 들일일이 없다는 거였죠.. 그만큼 믿음을 주는 차란 말입니다.
암튼 내구성과 같은 다른쪽도 잘 살펴 보시는것도 좋을것 같습니다.
닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!! 닥치고 도요타!! 도요타짱!!! 도요타짱!!!
현대차에뭐좀받았나,,나두 일본차는 좋아하진 않지만 ,,그럼 담에 현ㄱ대차 소나타하구 그랜져에 대헤 함 까보시지,,,기자란X들 다 업체랑 짜고 치는 고스톱
현기자동차…
웃기지도 않는다!
기자들 돈줘서 이런 쓰레기 글이나 올려서 많은 소비자들 속이려고 하지말고
폭탄거품처럼 부풀어 오른 차값인하하고
내수용 수출용부품 차별없애고 일원화 하고
워런티기간 미국이랑 똑같이하고 써비스개선 안하면
늬들은 곧 망해~~~쨔식들아!
현기자동차만 생각하면 욕밖에 안튄다!
국민이 소새끼냐? 캐쉬카우대접이나 하고… ㅆㅂ넘들…
에구 다른건 몰라도 정말 네비는 민망할 정도의 그래픽이네요…..
솔직히 이번 벤츠 네비도 엉망이라고 하더라구요
솔직히 네비마져 완벽하면 캠리의 완승인데 네비가 조금 걸리네요…..
한 사진으로 판단하기는 뭐 하지만 정말 그래픽은 도스시절 게임같은 느낌이….
현대 차 참 많이 좋아 졌습니다. 예전에 그 형편없던 차 아껴주고 사주던 국내 소비자 봉으로 알고, 귀족노조에.. 뭐 어쨎던.. 국산차 딱 쳐다보기 싫네요. 토요타 깔려면 까세요.. 그래도 난 토요타 살꺼니까. 기사처럼 허접한 차가 왜 베스트 셀러인지, 과연 구매한 전세계 사람들은 멍청이인지.. 모르겠지만 만약 멍청이라면 나도 멍청이가 될랍니다. 괜히 국산차 사고 짜증내느니 멍청하게 베스트셀러나 타고 다니죠 뭐
중요한 사실 하나
미국에서 그랜져 고급형보다 더비싼차 캠리…………..
왠 소나타와의 비교 ????????
지극히 평가절하 하려는 현기차의 의도가 보이네요…
그럼 ㅅㅂ 미국사람은 등신이라 그랜져 보다 비싼 캠리를 살까
판매량은 비교불가 캠리 완승인되 ?????? 뭥미
미국에서 캠리 가격과 소나타 또는 그랜저 가격과 비교해 보면 어떨런지요? 더구나 수출용 현대차는 국내 시판중인 차와 질적인 면에서 큰 차이가 있단는데 이런 것을 갖고 비교한는 것이 좀더 객관성이 있는 것 아닌가요?저는 현재 YF소나타를 주문한 상태에 있습니다만 여유만 있다면 캠리 사고 싶습니다 현대 차를 구매는데 제가 부정적으로 생각하는 것은 국내 소비자를 봉으로 취급하는데다 현대 노조가 싫어서입니다 제가 차를 사면 몹쓸 노조원들 배불리고 결국 제가 혐오하는 민노총과 민노당을 돕는 결과가 되니 이건 정말 싫은데 돈이 안되 어쩔 수없이 YF소나타를 주문했습니다
현다이 알바생인가?.. 고만좀해라…. 그렇다고 현다이차 사는 일은 없을테니… 허구한날 파업하고 차값은 외관만 조금 바꿔서 겉만 번지르르하게 내놓고는 10%이상 올리는 짓거리를 하는 니들 보면 구역질이 나려고한다.. 다음차는 외제차다.. 이미 마누라하고 합의봤다..
없어도 이건 거의 최고수준인데.. ㅎㅎ 그랜저 휠이 몇인치인 줄은 알고 하는 말이요?? 프리우스랑 캠리가 시끄럽다면 현기차는 경운기요?? 3-5년마다 차를 바꾼다고 칩시다.. 그 중고차는 누가 쓰나?? 중국사람이 쓰나?? ㅡㅡ;; 참 생각을 해도 1차원적이라 할 말이 없는 분이군여ㅋ 당신같은 사람때문에 우리나라 자동차 가격이 이런 걸 줄 알고 계십시요
우리 모두 동감하는거 같아요 수입차라서 좋아하는게 아니거든요 그리고 우리 제발 차사랑으로 바꿉시다
분명 알꺼여요 그 전에 수입차 타시던분이 왜 또 사는지….. 글고 현대차는 반성하세요 그렌저는 얼마를 올릴건가요
ㅉ ㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉ
승합차도 들어왔으면 좋겠다
차바꾸기 좋아하는 한국 사람들은 현대차가 좋지 않을까요? 금방 싫증 내고 신형 좋아하잖아요.. 차도 매년 바뀌고..
소나타랑 그랜저는 옆으로 세게 박으면 …. ㅡㅡ;; 캠리는 살 수 있는 상황에서 내수용 현기차는 죽을 수 있다는 게 문제다
대체 기자는 돈이 얼마나 많아서 3000만원대 차를 사서 2-3년 쓰다 바꿀거라고 생각하는지?..여하튼 그렇다쳐도 10년이가도 한결같은 차라면 2-3년뒤에 중고차가격이 상당히 높게 형성될거란건 당연한거지..그럼 10년은 고사하고 5년가면 완전 중고틱한 차를 2-3년뒤에 팔면 그게 가격이 어떨거 같소..도요타의 최고의 장점이 바로 그 엄청난 내구연한에 따른 잔고장없이 오래타도 새차같은 차인데..미국에서 도요타가 현대에 비해 중고차가격이 훨씬 높고 따라서 신차도 인기를 끌고 있는데…
글쓴이는 문제의 촛점을 잘못맞춘거 같네요. 현대가 겁내야할것은 캠리가 아니라 전통적인 반일 감정을 가진 우리나라에서 인테리어와 가격경쟁력이 떨어지는데도 캠리를 사면서 현대를 욕하는 사람들이 많을만큼 계속 밑바닥부터 쌓여가는 반 현대 감정입니다.
현대자동차 입장에서 쓴 편파적인 글로 밖에 보이지 않네요…
지금은 노다가밥(건축) 먹고 살지만, 한때 기름밥(차량쪽) 먹던 사람입니다. 도요다 좋은 차량은 맞습니다. 현대도 좋은 차량 맞구요. 결국 관점의 차이인데..저라면 현대를 더 선호합니다. 물론 현대의 지랄 맞음을 차 만지면서 무지하게 잘 알지만.. 가격대비 성능비와 A/S 비용, 처리속도를 놓고 보면 현대가 도요다보다 훨씬 좋습니다.
현대차 까시는 분들..제발 개발비와 원가 좀 생각하십시오. 도요다 역시 가격 맞추기 위해서 내장재를 싸구려로 쓸 수 밖에 없었던 것 처럼.. 현대 역시 마찬가지로 고민합니다. 남양 연구소 한번이라도 다녀오시고 난 뒤에 현대차 까십시오. 제네시스 쿠페 처음 나올때, 제쿱이 3500만원대면 산다는 분들 많았습니다. 결국 현대도 그 의견을 수렴하여 성능과 가격을 맞추다 보니 결국 원가가 싼 내장재를 택할 수 밖에 없었습니다.
도요다 캠리와 YF를 사서 10년동안 몰 경우를 비교하신 분이 있던데..한국 정서상 10년 이상 모는 사람 정말 몇 안되며, 그렇다고 하더라도 소모품 가격을 생각해 보십시오. 10년동안 비싼 소모품 값 대면서 캠리를 모느냐, 아니면 저렴한 국내산 소모품을 사용하는 YF를 모느냐는 비교할 가치가 없어 보입니다. 5000km에 한번씩 가는 엔진오일을 두세배 하는 가격을 주고 갈아야 한다면 어떤게 더 이익일까요?
저에게 현차 알바생 아니냐고 하실 분들이 계실지도 모르겠는데, 지금까지 차 7대를 사용했었는데 그 중에 현차는 딱 두대였습니다. 현차를 좋아하지 않고, 또 현차에서 일하는 선배형들에게도 대 놓구 난 현차 별루라고 이야기 하는 사람입니다. 하지만 정말 공대 출신처럼 이것저것 다 따져서 계산해보면 현대차가 그나마 제일 메리트가 있다고 생각이 되서 올립니다.
이런 억지 글로 살림살이 좀 나아지셨읍니까?
도요타 캠리와 현대차가 비교가 될까 ? 아직은 이르다고 봄 이 기사는 현대차와 관련된 현대차를 옹호하는 성향의 기자가 쓴 글 같은데 ~ 도요타는 세계 베스트셀러 품질 No.1 20년을 탈 만큼 내구성이 좋은 튼튼한 차 기본이 훌륭한 차이고 소나타는 아직까진 골목대장 수준이겠지 ~ 암튼 소나타 국내 소비자를 봉으로 알고 가격만 계속 올리는데 요번에 한 번 정신차려봐야 될 듯 ~ 도요타 캠리가 소나타는 커녕 그랜저보다 못할게 없는거 같은데 나으면 더 나았지 외제차의 프리미엄도 있고
정말 정말 맞는 글이네요! 한국 자동차 현대자동차 화이팅입니다.
좀더 기술적으로 비교한글이 아니라, 일방적으로 도요다 차량의 단점을 부각시킨점이, 독자에게 거부감을 강하게 줍니다. 구체적으로, 부분 부분 비교하는 내용이었으면 좋겠고, 인터넷에 회자되고 있는, 국내차는 차량 부식에 대한 보증이 3년이고, 일본차는 10년을 넘어도 차 부식이 없다는, 내용을 최소한 5년된 차량을 들어서 바닥을 비교하는, 그런 실증적인 글이어야 독자의 마음을 움직일수 있으리라 봅니다.
이중잣대를 대시면 안됩니다..
현대차도 물렁하기로 유명한 차량셋팅인데..
토요타는 핸들링이 물렁해서 안좋다니요.. =_=
글쎄요, 적어도 제 주위엔 글쓴이처럼 생각하는 사람 거의 없는 것 같던데요..
대부분이 수리비가 하도 늘어나서 어쩔수 없이 신차를 사더군요.
‘차가 낡고 고장나서 새 차 사는 한국 운전자 얼마나 될까요.
대개의 경우 특별한 고장 없어도 3~5년 타다가 싫증나서 차를 바꾸지
마르고 닳도록 차 타는 운전자 별로 없습니다’
‘차가 낡고 고장나서 새 차 사는 한국 운전자 얼마나 될까요.
대개의 경우 특별한 고장 없어도 3~5년 타다가 싫증나서 차를 바꾸지
마르고 닳도록 차 타는 운전자 별로 없습니다’
‘차가 낡고 고장나서 새 차 사는 한국 운전자 얼마나 될까요.
대개의 경우 특별한 고장 없어도 3~5년 타다가 싫증나서 차를 바꾸지
마르고 닳도록 차 타는 운전자 별로 없습니다’
—> 글 후단부;;;;
현대중고차 사는사람들 죽어야겠구만ㅋㅋㅋ기자 짱 먹으삼~~
푸하하하하하하~~ 에이 여보쇼 아무리 그래도 그렇지 어느정도껏 써야지 횬다이 맨이라도 웃겠다 지나가는 소도 웃겠다 회사 혈 빨아먹는 근로자나 가격만올리는 게에샤나 정말 똑같다 글쓴 양반님 제발 양심좀 가지고 글좀쓰고 합시다 진짜 기자맞남??
현대차가 좋다는 이런글…글쎄요!!!~좀 냄새가 나는데요… 제가 예전에 몰던차가 EF쏘나타입니다. 현재 르노삼성차를 몰고다니는데..참으로 비교가 많이 되더군요…하물며, 월드베스트카인 토요타 캠리와 현대차를 비교하여…현대차가 좋다??? 먼가 착각하고 계신지?? YF와 캠리 모두 시승해 본 저로서는 당최 이해가 안된다는..^^; 솔직히 네비게이션 빼고는 캠리의 완승입니다.
일단 시사기획 쌈!!이라는 프로그램 한번 봐주시기 바랍니다. 그 프로그램을 보고 제가 예전에 쏘나타를 몰고다니면서 느꼈던 의문점이 확 풀리더군요…자동차 기사를 쓰시는 분이니 “자동차의 내구성”이라는 말을 당연히 아시겠죠? “보증수리기간만 버티면 된다!!!”라는 현대차의 쓰레기 정신이 사라지지 않는 이상 절대 토요타를 이길 수 없을겁니다.
기사님께서 어떤 연유로 이런 글을 쓰신지는 모르겠으나…한잔의 술!!과 자신의 양심을 바꾸는 일을 하지 마시길…그리고 이런글로 국민을 현혹시키지 마시기 바랍니다.!! 양심!! 뜨끔하시죠?
어쨌든세계자동차업계1위도요타덕분에현대는파업을못할거라는사실입니다^^ 밥그릇뺏기게생겼는데엄두가나겠어 ㅋ ㅋ ㅋ
정확하게 짚었구만.. 댓글다신분들 다들 어디 소속이신것 같군요. 차 살때 성능+값 다 따져보고 값대비 좋은거 사얌다.. 댓글들만 보면 캠리가 쏘나타보다 더 많이 팔여야 정상인것 같군여
현대의 차만드는 기술이 도요타와 경쟁을 한다니 정말 웃기는 소리네요.
수치상의 스펙자체가 중요한게 아닙니다. 부품의 기술력, 내구성 등등…
현대차는 가격과 파격적 판매조건을 무기로 도요타와 경쟁하는거지 품질이 아닙니다.
현대차가 겁내지 않아도 되는 진짜 이유는 아직 국민들 대부분을 ‘봉’으로 쥐고 있단거죠.
일본에서 현대차가 거~~의 안팔리는 이유가 뭘까요? 그게 일본인의 애국심이라고 생각합니까?..ㅎㅎㅎ
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일본에서 현대차가 안팔리는거 거진 혐한감정 + 애국심 맞습니다. 일본은 일단 한국제품이라고 하면
눈깔고 봅니다. 현대뿐만이 아니라 품질에서 이미 압도적으로 앞선 삼성조차 팔리지 않는데 이건 이상한거죠.
그리고 반대로 미국인들은 애국심따위 엿팔아 먹어서 제네시스가 그런 호평을 받습니까??
유난히 일본시장에서만 한국제품 안팔리는거 그거 아무리 해명해도 혐한감정입니다. 일본만 갈라파고스라는거
그냥 나오는 소리가 아니거든요? 유럽이나 미국 소비자는 까다롭지않고 저가상품 선호해서 현대,삼성이
팔리는게 아닙니다.
핸들링하는 즐거움을 느끼기위해 이 차를 선택하시는 분은 많지 않을것 같은데요?
결론은, 같은 패밀리카이면서도 하체와 파워트래인 등이 부실한 소나타, 그랜저보다는 캠리가 낫다는 말씀이시군요?
아놔 지금 시사기획 쌈 보고 있는데
젠장……
뭐지.. 이 불안감은……
요샌 참 개나 소나 기자를 하니… 돈만 주어주면 기사를 써내려가고.
뭐~ 기자의 양심 이 딴 건 국 끓여먹은 지 오래 됐으니…
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패밀리카는 편안하고 안락해야 합니다. 중형세단은 가격, 엔진성능, 주행성능, 외관 중 어느 특정분야가 강하고 어떤 분야는 약한 것보다 전반적으로 무난한 것이 월드베스트셀러카가 되는 경우가 많습니다. 캠리는 여러분야에서 특별한 것이 별로 없습니다. 그런데 무서운 것은 어느 부분이 딱 나쁘지 않은 것입니다. 튀지 않고 고장 안나고 무난하고 운전하기 편하고… 광폭 타이어에 단단한 서스펜션에 정교한 핸들링은 스포츠카에 어울립니다. 아내와 아이들과 같이 타는 패밀리카가 갖는 특징이 아닌 것 같습니다. 아무튼 새 차 나올때 마다 가격을 올려서 이젠 토요타과 경쟁하게 된 현대차! 미국에서 다섯 손가락 안에 들게 된 현대차. 기자께서 착각하시는 것은 현대가 토요타를 겁낼 필요는 애초부터 없었습니다. 현대는 고객을 겁내야지요. 수출은 도금강판을 쓰고 내수는 일반 강판을 쓰는 상황에서 이젠 해묵은 애국심 호소는 없겠지요.
우리나라 국민들이 현대차를 싫어하고 시덥잖은 8년전 나온 캠리에 열광하는것은
도요타가 한국차와 비슷한 가격대에 차를 내놨기 때문입니다..
지랄같고 국민을 봉으로 아는 현대차와 귀족노조가 판치고 있는
현대차 따위 이미 안중에도 없습니다. 그저 독점적 지위라 다른 차를 살 수가 없어
울며 겨자먹기로 현대차를 구입한거지. 수입차들이 현대차의 비슷한 가격대로 나온다면
현대차 안삽니다. 현대차 다시는 안산다고 마음 먹은 분들이 한둘이 아니죠.
국민을 봉으로 아는 행태와 시덥잖은 가격, 지랄같은 옵션질, 저질같은 품질, 부실한 사후관리,
파업만 해대는 귀족 노조 배불리는 현대차 따위 안중에도 없습니다.
디젤의 힘 이 양반이 바보거나, 세상 사람들을 바보로 알거나, 아니면 둘 다이거나…( 내가 생각하기에는 둘 다일 가능성이 가장 높음.)
사람들이 그리 똑똑해 보이지는 않아도 그 정도 바보는 아니거든요? 최소한 당신보다는 평균적으로 똑똑한 것 같소이다.
역시, 기자님은 애국자시군요.
월드 베스트셀러입니다.
좀더 개관적으로 평가를 해보시는 것은 어떨지요.
ㅋㅋㅋㅋ 이글 떡밥인가..?? 아니면 기자분이 진짜로 모르고 쓴건가..??
암튼 오랫만에 보는 낚시글중에서 최고네요 ㅋㅋㅋ
비판하려면 남들도 인정할 수 있고 공감할 수 있는 내용이어야 하는데, 지극히 글쓴이 본인의 비객관적인 판단으로 글을 쓰니 비웃음 당할 수 밖에
이런 광고성 쓰레기기사에 돈 쓸일 있으면 현다이는 좀더 정신차리고 차나 잘 만들길 바란다,,,
솔직히 울나라는 현대차 과잉 독점체재다
수입차가 들어오는것이 나쁜현상만은 아닌듯..
기자양반 내구성 10년을 타도 문제가 없다면 best 소비자가 변한다.
기자님은’ 왜 하이브리드를 만들었는지’ 다시 한번 생각해 보셨으면 합니다.
또 혼다 CR-V도 그렇고 폭스바겐 티구안.. 저가형 SUV가 수입차 시장을 휩쓸었는데
수입 안하는게 더 이상하지 않을까요?
현대차에 대한 반감이 이정도로 높았나? 현대차는 정말 반성하는게 없네.. 내수차와 수출차의 가격을 동일하게 책정하고, 차량재질및 부품도 수출차와 동일하게 책정했다면, 이렇게 현대차에 대한 반감이 크지는 않았을텐데…
그렇지만 현대차의 반감때문에 도요타만세까지 외치는 똘아이는 안봤으면 좋겠다. 이것이 바로 도요타가 노리는 어부지리 아니겠는가? 혼다,닛산차 들어올때는 가만있다가 이번에 도요타 들어오니 마치 기다렸다는듯 언론에서 왜 이리 띄워주는지 모르겠다. 그것도 지면을 공짜로 내주면서까지..물론 기자들 개인적으로 도요타로부터 향응을 받았겠지만..
각설하고, 차성능및 디자인 그리고 브래드가치로 따져봤을때, 독일차를 제외하고는 한국차나 일본차나 미국차나 프랑스차나 스웨덴차냐 그리 큰차이는 없다고 본다. 그리고 요즘에 나오는차들 어느정도 내구성은 기본적으로 갖추고 나오기때문에, 또한 대중차는 기술력의 평춘화로 서로간의 성능에 큰차이없다.. 이제는 차량가격과 A/S가 중요할뿐.. 그리고 차 10년이상씩 타는사람 요새 많지도 않고,, 전세계적으로 한국사람이 가장 싫증을 잘내서 차를 가장 빈번하게 바꾼다지.. 그리고 도요타만세 부르는사람들이 알아둬야 할것은 도요타 렉서스대형모델보면 새차구입후 1년뒤 중고차값이 반값으로 떨어지더라. 물론 중소형차는 덜하지만..어쨌든 그것이 다 일제차 빠순이들이 만들어놓은 거품이고, 국가적 낭비다..
명품독일차 아니라면 어설프게 외제차 몰아봤자 현대차나 삼성차 타는거랑 별반 차이도 없어. 그런데 그런차들 가격은 국내차보다 훨씬 더 비싸잖아.. 5년내외정도 타고 다른차로 바꿀건데..솔직히 돈 아깝잖아..
근데 솔직히 현대차가 나쁜점이 하나있지.. 가격을 해마다 자꾸올려.. 그러니 삼성차도 따라서 가격올리고 대우차도 따라서 가격 올리잖아 이점은 현대차가 진짜 반성하고 고쳐야할 부분이다.. 차라리 도요타가 2000만원대로 가격을 책정했다면 현대차가 정신이 번쩍 들었겠지만,, 도요타가 3천만원대라면 , 현대차 눈하나 깜짝안한다. 니들이 더 발광할수록 그것을 즐기면서 가격을 더 올려버릴걸.. 아직도 현대차 수뇌부들에 대해서 파악을 못했군.. 여하튼, 나라면 국내차와 별반 차이없는 일본차 사느니, 차라리 돈 조금 더보태서 독일차 살것같다. 독일차야말로 진정한 외제차=고급차잖아.. 이제 수입차들을 가치별로 각각 명확하게 구분할 필요가 있어.. 이제 한국도 80~90년대의 한국이 아니잖아.. 우리는 곧 2010년을 바라보고 있지.. 그만큼 국내 차량기술도 많이 발전됏고, 앞으로 더욱더 업그레이드 될것이고,, 결론은 일본차 타고 싶으면, 차라리 좀 더 가격이 싼 삼성차사라. 닛산차와 차이없잖아..
말은 똑바로 합시다… 말장난 하지 말고….
3-5년 타다가 싫증나는게 아니라…2-3년 지나면 고장나는 부품들이 장난이 아니거덩…. 수리하는데 돈이 많이 들어가는거 알면서 그런 소릴 하다뉘….ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
기자란 사명감 같은게 있어야 하는데…이분은 의식이 많이 결여된듯…
기자분께서도 잘 아시겠지만, 잘 알고 있으면서도 먹고 사시는 문제로 쓰신글이겠지만,
다시 말씀드리자면 국민들은 도요타가 가장 좋은 차라고 생각하지 않습니다.
도요타는 캠리의 가치에 맞게 가격을 조정하였고, 그 정도 가격이라면 탈만한 차라는 냉정한 평가에 의해서
관심을 가지고 있는것입니다.
외제차=고급차??…어느 시대 인식인가요? 국민을 우롱하시나요?
기자가 지적한대로 단점이 없는 것은 아니오나, 적어도 도요타는 생명을 담보로하는 자동차의 품질 가지고 장난치지 않고, 수출과 내수의 차량을 별도로 설계하는 양아치 정신이 없으며, 내구성 보다는 단순히 팔아먹기 위한 차량을 만들어 이윤 창출을 하자는 썩어빠진 기업은 아닙니다. 그게 아마도 가장 큰 이유일겁니다.
현대차미국에선 무지하게싸게팔고 국내에선 무지하게 비싸게 판다고하는데 왜그럴까요.다음에차살땐현대차 진짜사지말아야지 …빨리수입차많이들어왔으면좋겠네요…데모하면또차값올라갈텐데..
저도 기자입니다… 님이 자동차 관련기자인지도 모르겠고… 자동차관련 기자라 하더라도
산업부서 2-3년 잠깐 맡은 일을 하는지… 아님 전문기자인지…
암튼 제가볼때 시장 상황과 특성, 소비자의 구매행태와 심리등등 이렇다할 주장을 펴기엔 지식이 너무 단편적이고 얕네요…
안그래도 울신문도 자동차기자들 글쓰는거 보면 제가 다 부끄럽습니다만…
어쩔수 없는 한계가 있겠지만 글을 쓰기전에 책임감을 가집시다. 님 글 많이 부족합니다.
그럼 소나타는? 그랜져는 명차고? 캠리가 좋아서 타겠냐? 현다이 놈들이 얄미워서 그러는거지~도요타 품질이 후지다고? 그럼 현대차는 중국차겟다!
현대차에 대한 반감이 이정도로 높았나? 현대차는 정말 반성하는게 없네.. 내수차와 수출차의 가격을 동일하게 책정하고, 차량재질및 부품도 수출차와 동일하게 책정했다면, 이렇게 현대차에 대한 반감이 크지는 않았을텐데…
그렇지만 현대차의 반감때문에 도요타만세까지 외치는 똘아이는 안봤으면 좋겠다. 이것이 바로 도요타가 노리는 어부지리 아니겠는가? 혼다,닛산차 들어올때는 가만있다가 이번에 도요타 들어오니 마치 기다렸다는듯 언론에서 왜 이리 띄워주는지 모르겠다. 그것도 지면을 공짜로 내주면서까지..물론 기자들 개인적으로 도요타로부터 향응을 받았겠지만..
각설하고, 차성능및 디자인 그리고 브래드가치로 따져봤을때, 독일차를 제외하고는 한국차나 일본차나 미국차나 프랑스차나 스웨덴차냐 그리 큰 차이는 없다고 본다. 그리고 요즘에 나오는차들 어느정도 내구성은 기본적으로 갖추고 나오기때문에, 또한 대중차는 이미 기술력의 평준화로 서로간의 성능에 큰 차이없다..
이제는 차량가격과 A/S가 중요할뿐..
그리고 차 10년이상씩 타는사람 요새 많지도 않고,, 전세계적으로 한국사람이 가장 싫증을 잘내서 차를 가장 빈번하게 바꾼다지.. 그리고 도요타만세 부르는사람들이 알아둬야 할것은 도요타 렉서스 대형모델보면 새차구입후 1년뒤 중고차값이 반값으로 떨어지더라. 물론 중소형차는 좀 덜하지만..어쨌든 그것이 다 일제차 빠순이들이 만들어놓은 거품이고, 국가적 낭비다.. 일본 대형차 구입할 그 돈이면 독일차를 샀어야지.. 하여간 띨빵한 소비자들 참 많단 말이야.. 그러니 현대차가 소비자들 우습게 아는거지..
명품독일차 아니라면, 되도않는 어설픈 수입차 몰아봤자 현대차나 삼성차 타는거랑 별반 차이도 없어. 눈에 뜨지도 않아.. 그런데 그런차들 가격은 국내차보다 훨씬 비싸잖아.. 5년내외정도 타고 다른차로 바꿀건데..솔직히 돈 아깝잖아..
근데 솔직히 현대차가 나쁜점이 하나있지.. 가격을 해마다 자꾸올려.. 그러니 삼성차도 따라서 가격올리고 대우차도 따라서 가격 올리잖아 이점은 현대차가 진짜 반성하고 고쳐야할 부분이다..
차라리 도요타가 2000만원대로 가격을 책정했다면 어땠을까 싶다. 그랬다면 현대차가 정신이 번쩍 들었겠지만,, 도요타가 3천만원대라면 , 현대차 눈하나 깜짝안한다. 내가 현대차 사장이라도 눈하나 깜짝안하겠다..
여하튼 니들이 더 발광할수록 현대차는 그것을 즐기면서 가격을 더 올려버릴걸.. 아직도 현대차 수뇌부들에 대해서 파악을 못했군.. 여하튼, 나라면 국내차와 별반 차이없는 일본차 사느니, 차라리 돈 조금 더 보태서 독일차 살것같다. 벤츠나 아우디로말이지..bmw는 디자인이 좀 지겹고,, 독일차야말로 진정한 외제차=고급차잖아.. 이제 수입차들을 가치별로 각각 명확하게 구분할 필요가 있어.. 이제 한국도 과거 수입산에 목매던 80~90년대의 한국이 아니잖아.. 우리는 곧 2010년을 바라보고 있지.. 그만큼 국내 차량기술도 많이 발전됏고, 앞으로 더욱 더 업그레이드 될것이고,, 결론은 일본차 타고 싶으면, 차라리 좀 더 가격이 싼 삼성차사라. 닛산차와 차이없잖아..
거지같은 현기차
신차 가격이 10% 이상씩 오르는 나라는 우리나라 밖에 없다.
아주 일본 제품이라면~ 다들 환장하는구만~
돈있으면~ BMW 이나 벤츠 몰지~ 고만고만한 수준에서 차 품질이 뭐니~내구성이 어쩌니~ㅋ
글쓴이 논리대로 하자면 미국인들은 차에대해 조또 모르는 ㅄ들뿐이란 말이군 ㅋㅋㅋ 어처구니가 없다
근데 일본차는 디자인이 왜 항상 이모양이지? 디자인을 보니 별로 갖고싶은 마음이 안생겨!! 특히 도요타는 디자인이 최악이군..디자인은 그나마 일본차중에서 닛산이 나은것 같군..
최근들어서 미국에서 한국차 인식이 많이 안좋죠. 몇일전에도 산호세 딜러 샵에 갔는데, 한국차는 소음도 심할뿐더로, 1년이내에 잔고장이 엄청나게 많다고 들었습니다. 같은 연식에 같은 마일리지를 뛰어놓은 일본차와, 현대차를 비교해보면, 결과는 확실합니다.
그래서 중고차 매물이 나오면 도요타차와는 다르게 가격이 엄청나게 폭락하지요. 캠리, 프리우스는 중고차를 산후, 되팔아도, 그다지 가격차이를 보이지 않습니다.
그런데 현대는 많이 틀려요. 일단 서비스센터도 많이 없을 뿐더로, 엄청난 잔고장은 사람들이 혀를 내두릅니다.
내장제,최첨단 기술 이런거 중요치 않아요. 솔직히 내비는 얼마도 않할 뿐더러, 내장재가 실제 차의 성능과는 상관도 없으니까요. 안전하고 오래탈수있는 차가 좋은 차라고 생각됩니다.
한국에서 언론플레이로 한국차가 미국에서 선전한다..이러는데, 실상은 그렇지 않습니다.다. 사는경우도 대부분 “싸니까” 이런 이유가 90프로 이상이고, 막상 사서 타면, 고장도 많고, 쩝…
현대 시작도 안했는데 쪼는군…재수없는 노조.
너무 심한 현대글이군요.. 부품들간의 내구성 , 최적화된 설계등은 전혀 모르는…
블로거들의 수준이 이정도 밖에 안된다는게 참 슬프네요
같은 부품도 신뢰성 테스트에 2~3배 심하게는 10배 넘는 인력과 투자비용이 들어가는 일본입니다.
기초소재분야에서 한국이 절대 10~20년으로 따라갈수가 없습니다. 공대나와서 멸시받는 국내 실정이
딱 나라의 수준을 이야기 해줍니다.
정말 안타깝고 일본이 정말 싫지만 기초소재에 투자하는걸 보면 정말 이래서 선진국이구나 라는 생각이듭니다
저도 기자는 누가 봐도 알바네…성이 저고 이름이 도기자인듯…쯧쯧
오래된 중고차를 타고있습니다만 3000만원넘는 차량 사실 엄두가 나질 않네요.
국산차가 수입차가…뭐는좋고 뭐는나쁘고….극히 개인적인생각입니다만 안정성과 경제성.두가지만 만족하면좋겠네 마음같아선 수입차 완전개방으로 서로 경쟁도하고 가격도 낮추고 성는도올리고 하는마음이지만 그게 되겠나 싶네요 친구놈이 자동차 부붚 만드는 중소기업에 다니는데…뭐 말씀안드려도 아시는분은다알겠지만.
분기별로 내고합니다. 그렇게 내고를하면 차량가에 반영도 해서 경쟁력을만들던가.뭐 그래야 하는거아닌가싶네요….
댓글 다 읽어본건 오늘이 첨이네요… 기사 지우세요..ㅋ
물론 한국차 좋아진것 사실입니다만 한국기업의 마인드가 문제인 것입니다. 은근히 토요타를 까는 듯한 글이군요. 좀더 객관적인 글이면 좋겠습니다.
그런데 이번에 미국에서 도요타 렉서스 380만대 리콜들어갔던데 잘 해결되고 있는것인가?
도요타측은 단순 발판문제다..미국 소보원측은 차량구조적 문제이다.이렇게 조사하고 있던데 어쨌든 문제가 심각하던데.. 렉서스 몰다가 차량 구조적 문제로 4명 일가족이 사망했다고 하던데.. 설마 도요타도 과거 미쓰비시처럼 ㅁ어물쩡 넘어가는건 아니겠지?
댓글들 보니 또요따가 한국차고 현대차가 일본차구만… 언제부터 우리나라 소비자들이 또요따에 이렇게 열광했죠?
왜 이런 쓰레기글이 뉴스에 실리는거지? 그리고 설마 자동차전문 기자 아니죠? 이거 원 이런기사는 나도 쓰겠네…사진만 몇장 올려놓고 해석은 지멋대로네? 돈 얼마 받고 이런글 쓰는건지ㅉㅉ
이거 출처가 현대?
이거 너무 비약이 심하군. 한국사람들이 싫증나서 차를 3~4년에 바꾼다고 하는데 너무 심한 비약이군요.
2~3천하는 소비재를 그렇게 쉽게 바꾸지는 안지 않소 그리고 요즘은 자동차 10년타기 운동도 있는데,
거참 현대차 비호하느라고 너무 오버하지 않았나 하네요. 기자양반, 객관적인 입장에서 기사를 쓰셔야 되지 않겠소.. 우리가 바라는건, 자국소비자를 호구로 생각하는 현대자동차의 상술때문에 화가 나는 거요.
좋은차를 싸게 사고싶은게 뭐가 잘못이요.. 안그렇소? 거참 기사 똑바로 씁시다. 제발..
도요타도 2000년초반까지는 차량을 정성들여 잘 만들었다고 하는데,,최근들어 수익성을 이유로 중국산 부품을 많이 채용하다보니 품질이 예전만 못하다고 하더군.. 화무십일홍인가? 하긴 항상 품질이 똑같을 순 없겠지..
비슷하다고 생각하는 사람은 무슨 생각인지?? 제네시스나 에쿠스야 독일부품 많이 쓰니 그렇다고 치지만.. 짱깨부품 엄청 쓰는 소나타와 일제부품이 거의 대부분인 캠리랑 어떻게 품질이 같을 수가 있냐??
그럼 품질 비슷한 중국차 타세요 ㅡㅡ^ 참 말도 안되는 논리 부리는 사람들 보면 이해가 안됨
그런데 이번에 미국에서 도요타 렉서스 380만대 리콜들어갔던데 잘 해결되고 있는것인가?
도요타측은 단순 발판문제다..미국 소보원측은 차량구조적 문제이다.이렇게 조사하고 있던데 어쨌든 문제가 심각하던데.. 렉서스 몰다가 차량 구조적 문제로 4명 일가족이 사망했다고 하던데.. 설마 도요타도 과거 미쓰비시처럼 ㅁ어물쩡 넘어가는건 아니겠지?
캠리를 저정도로 깔 정도면 쏘나타 그랜저는 똥차라고 할 사람이네
댓글 다는 사람들이 토요타 좋다는 사람들이라기 보다 현기차가 싫은 수준 낮은 사람들이군…쯧쯧 글 쓰는 수준들 하고는…천박해 천박해
이런 정말 지극히 개인적인 생각의 비평만 가득한 시승기…. 괜히 들어와서 읽었다는 후회가 밀려오네요.. 차에 대한 객관적인 평가보다는 본인이 생각하는 “비싼가격인데 이정도밖에 안되나” 라는 본인 의견만 강조하는 글로 보이네요..
16인치에 60시리즈 타이어에 대해 안락함은 좋으나 뽀대나 와인딩면에서 안좋다는 비평은 정말 이해못하겠네요.. 개인 취향에 따라 17인치로 휠타이어 얼마든지 인치업할 수 있습니다. 우리나라 중형도 기본이 16인치입니다.. 똑같은 내용가지고 도요타에 대한 비평은 선뜻 받아들이기 어렵네요..
캠리라면 ㄴ조금 지난 모델이잖아.. 물론 중간중간 조금씩 변경은 했겠지만 기본베이스는 5년전 10년전 모델 아닌가? 차라리 돈 조금 더 보태서 독일차 ㅈ사자.. 이건 뭐 거지들도 아니고
댓글들이 재밌군요. 토요타 한국에서 대성할 거 같네요.
근데 일본차는 디자인이 왜 항상 이모양이지? 디자인을 보니 별로 갖고싶은 마음이 안생겨!! 특히 도요타는 디자인이 최악이군..디자인은 그나마 일본차중에서 닛산이 나은것 같군..
지나가다 들른이님…대단하시군요…한국에선 비운의 차이지만 전세계적으론 엄청난 방향을 불러일으켰습니다.그렇기 때문에 기아에서도 스포티지란 이름으로 계승을 한것이고요…기아에서 이름승계는 현재 프라이드와스포티지뿐입니다.그런의미에서 딱히 일본산 중급 suv는 그닥…사실 경 suv는 끌리지만요…아님…랜드크루저라든가…^^;;; 그래도 스포티지 화이팅~~~^^;;;
기자 말이면 한국 중고차는 사지도 팔지도 말아야 하고 중고차사서 10년 탈사람은 도요타 중고사야 하나??
그러면 중고시세는 도요타가 좋겠네….
네비에서 덴소를 강조했는데 덴소가 세계 제1일의 부품회사라고 하던데 그만큼 부품들은 믿을수 있는거네…
뭐 네비회사가 아니라서 네비는 허접하지만 다른부품은 모비스랑 비교했을때 어떨지 궁금..
이제 국산차는 눈에 안들어온다.
도요타도 2000년초반까지는 차량을 정성들여 잘 만들었다고 하는데,,최근들어 수익성을 이유로 중국산 부품을 많이 채용하다보니 품질이 예전만 못하다고 하더군.. 화무십일홍인가? 하긴 항상 품질이 똑같을 순 없겠지… 근데 디자인은 한국디자이너를 채용하던지 해라. 디자인이 그게 뭐냐? 아무리 대중차라지만. 디자인은 무조건 한국쪽이 낫다.
이글을 읽고 있노라면 마치 국내자동차업계의 몸부림같군요…. 저도 국산차 싫어지네요…안티한명 추가합니다.
그런데 이번에 미국에서 도요타 렉서스 사상최대 380만대 대량리콜 들어갔던데 잘 해결되고 있는것인가?
도요타측은 단순 발판문제다..미국 소보원측은 차량구조적 문제이다.이렇게 조사하고 있던데 어쨌든 문제가 심각하던데.. 렉서스 몰다가 차량 구조적 문제로 이유없이 4명 일가족이 사망했다고 하던데.. 설마 도요타도 과거 미쓰비시처럼 ㅁ어물쩡 넘어가는건 아니겠지? 일본차 품질도 예전같지 않나보군
현대 알바네..
현재 도요타 아발론 타고 있는 운전자입니다. SK직수입을 통해 구입한거구요. 5천만원 주고 제너시스 살까 아발론 살까 하다 현대 기아 가격정책 보고 정말 꼬라지 보기 싫어서 아발론 샀습니다. 차 어떻냐구요. 조용하고 순발력 있고 어디 뭐라할곳이 없습니다. 제동생이 TG 타지만 2년도 안됐는데 차소음 완전 개판이지요. 도요타가 좀더 공격적이고 다양한 차를 국내에 시판했으면 하는 바램입니다
이새ㅗ끼ㅏ 머야 현대한테 돈 받았냐? 아니 현대 알바냐? 그냥 니가 의심 스럽다
술 처먹고 댓글 달자나 자판도 제대로 못 두드리네
이러다가 현대차 망하는거 아닌가~
저널로그가 아닌거 같아요…쪽지부탁드려요..얼마짜리 글인지
쩝~ 제가 혼 내지 않아도 워낙 혼 내시는 분이 많은 지라…
기자 아저씨 평범한 셀러리맨 이라면 차 사서 10년 타는 것은 기본이요..그래서 우리같은 사람은 내구성,품질,AS성취도 중요하요.. 돈많은 기자분이야 3~5년이면 차 바꾸시겠지만…아~ 씁쓸하다…
현대에서 글을 썼구만… 그런식이면 포르쉐 비싼가격에 연비 안좋고 세금비싸고, 부품비 비싸다 단 장점하나는 빨리 달릴수있지만 감속카메라가 곳곳에 깔려있다. 과연 소비자들은 소나타나 그랜저를 탈때의 만족감을 느낄수있을지는 두고봐야겠다.
현대차는 안심해도 될 것 같다. 도요타가 2천만원대로 가격을 책정했다면 모르겠지만,, 3천만원대면 당연히 안사지.. 돈 좀 더 주고 독일차 사지 미쳤다고 3500만원씩이나 주고 일본대중차 사겠냐? 일본차 살거라면 차라리 좀 더 저렴한 삼성차를 사는게 낫지! 등쉰들 많네.
그리고 일단 일본차는 디자인이 별로야 그래서 현대차가 안심하고 있을지도..
현대차 타봐라
1년지나면 잡소리 시작해서
보증기간 끝나면 각종 부품 고장과 부서지는 소리가 들린다.
현대 똥차는 다시는 안산다.
글쓴이가 현대 직원 압잡이 같다.
현대차가 도요타를 겁내겠어요?
어차피 현대차 미친듯이 잘팔리는데.
너무 심하게 캠리를 깐거 같은데.. 소나타랑 캠리랑 솔직히 급이 다르지 않나요..
RV를 좋아하지만.. 캠리 YF두대다 시승 해보았지만.. 캠리손들어 주고싶었는데..
암튼 현기차 부품문제도 그렇고 국산차는 미련이 안생기네요..
FX50살 총알 모으면 베라팔고 인피니티로 가렵니다~
정말 이 차들 눈 가리고 블라인드 테스트하면 과연 수입차일까라는 등식을 절대 성립될 수 없겠죠. 워낙 일본차에 대한 기대감들이 크기 때문에…
물론 루이비통, 알마니를 오직 품질 하나만으로 사는 건 아니겠죠…
위에 차들은 품질과 명성 사이에서 저울질 되는 닥스나 MCM정도 급으로 보면 되겠네요.
제가 볼 때도 쏘나타나 투싼에 비교해서 절대 가격대비 우수한 차가 아니라고 생각됩니다.
주행 중 마주치더라도 단지 외국차라는 이유도 품격있거나 좋아보일 급의 차들도 아니고요.
그냥… 말 그대로 일본에서 온, 돈 더 쓴 쏘나타 정도겠죠.
우리나라 소비자들이 우물안의 개구리 일까요? 이런식의 기사 쓴다고 해서 반감만 일으키지 않을까요?
기자양반은 다시한번 생각해 보시길.. 쓸데없는 맹목적 사랑은 반감만 일으킵니다.. 쯧쯧쯧.. 누가 조중동 아니랄까봐.. 불쌍하네요.. 현대자동차 홍보팀에서 써준 글을.. 자기 이름 걸고 올려야되니 ㅋㅋ 불쌍타
도요다차 사진 처음 보는데, 가격에 비해서 좀 싼티나 보이는 건 사실이네요~
특히 저 위 프리우슨가 하는 차는 내장이 좀 심하군요~
개인적인 생각의 글이 뉴스거리로 사용되다니….참 재미있군요..
네임벨류가 현대가 더 좋던가요? 일제차의 네임벨류가 더 좋은가요..
현대차를 이런식으로 까면, 난리나겠지요..?
편파적이며, 개인적인 생각은 개인글로 만족하시고, 뉴스에 올리신건 자진해서 내리시지요.
그걸 자랑으로 생각하지 마시구요…
내구성 이라는 단어를 아시나요? 미국에서 캠리와 아제라(그랜저 모델이죠) 를 오래타보았습니다.
10만 마일을 달린 후에 두 차를 비교 해보시고 이글을 쓰셨나요?
앞으로 5년후에 아니 10년후에 역시 캠리라는 소리가 나오기 시작하고 현대가 어떻게 대처할지가 걱정되네요.
읽다보니 화가 나네요. 당초 YF와 캠리는 비교대상이 아닙니다. 다른 차들도 마찬가지입니다. 그런데도 캠리와 비교시승을 하는 현대, 뭔 생각인지…ㅡㅡ 멋을 추구하는 사람은 YF를, 안정감을 추구하는 사람은 캠리를 택하겠죠. 개인 취향이니까. 그리고 프리우스 내장재 딴지 거셨죠? 프리우스는 철저히 연비를 위해 탄생한 차량입니다. 일종의 매니아층을 위한 차라는거죠. 차량 편의시설, 인테리어 그런거 포기하더라도 지구환경을 조금이라도 지킬 수 있다면…하는 사람들이 주소비층입니다. 마치 그런 사람들을 다 싸잡아서 바보취급하는 것 같군요. 4000만원짜리 다른 차를 사면 훨씬 누릴 수 있는게 많다? 혹시 영업맨? 아니라면, 현대에서 빨리 스카웃 안해가나? 4000만원들여 프리우스 타는 분들, 전 존경스럽기만 한데.. 님은 차가 기름 얼마를 먹든, 승차감이 어떻든, 운전석 개방감이 어떻든, 뒷자석이 어떻든, 소음이 어떻든 안따지고 겉모습 번지르르한 차 사시든 전 관심없습니다. 다만, 괜히 가만있는 옆 차를 깎아내리지는 맙시다. 그리고 도요타도 좀 맞아야 해. 네비가 그게 뭐니 그게. 아사리 네비달지말고, 그 가격 차값에서 빼라. 한국에 맞게 손봐서 출시했다면서 그런 것도 신경 안썼나? 그건 욕먹어도 싸. RAV4는 노코멘트.
그렇게 현대차가 뛰어나다면 그동안은 왜 조용히 있었나요 우리나라 사람들이 그렇게 바보같나요 가격만 높이면 ….ㅎㅎㅎㅎ지나가는 개도 웃어요 이해가 안가요 왜 갑자기 현대차가 비교차가 됬죠 캠리나 혼다나 알티마나 비교 …………………………………언제부터 쏘나타랑 이런거 했죻ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
이글을 읽어보니..느낌은..그래 무지한 한국소비자들은 그냥 닥치고 현대차 사라는 소리로 들리네요. 현대차가 한국소비자를 케쉬카우.. 어쩌니 막말을 해도..그냥 닥치고 현대차 사라?? 전 글쓴이의 본모습을 보고싶군요. 아마 비굴할듯 합니다. 어찌된게..도요타로 인해서 현대차의 가격상승을 막은 효과가 앞으로 미래의 한국자동차 시장에 더 도움이 되는데.. 마치 이글은 현대차가 지금까지 아무 문제도 없는데 왜 도요타를 타야하나요??라고 헛소리를 늘어놓은듯하네요.
지나가다 보고 글이 넘 웃겨서 들어왔습니다. 캠리나 프리우스나 RAV4나 고성능 차 아닙니다. 패밀리카로 만든 차죠. 그런데 무슨 제로백에 코너링이 어떻게 하는 이야기를 그렇게 하시는지, 현대차는 제로백에 코너링이 그렇게 좋은가요? 풍절음 이야기 하지만 풍절음은 현기차가 더할걸요. 수출용차하고 내수용차하고 강판도 다르고 에어백도 없는데 그게 뭡니까. RAV4가 새로나온 투싼보다 연료비도 더 들어가고 밟아도 나가는 맛도 없죠 하지만 에어백6개 기본장착에 강판도 다르고 안전장치도 훨씬 많이 있습니다. 투싼에서는 전부다 최고급형에서 옵션으로 해야 하는 것들이고 강판은 바꾸지도 못하죠. 3년 지난뒤에 3년된 투싼하고 3년된 RAV4타고 비교해보세요. 현대차도 이제 가격으로 눈탱이 치는 거 고만 좀 했으면 좋겠습니다.
도요타가 지금은 조심스럽지만 기아 K7이 그랜저보다 비싸게 나온다는데 3년쯤 뒤에 어떻게 될지 궁금하네요.그때도 현기차가 지금처럼 내수시장의 80%를 잡고 있을 수 있을지.
자자~ 이제 그만 자러 갑시다…내일 학교 가야죠
그리고 글쓴이 주장대로..저런 허접한 자동차들이 전세계에서 그렇게도 많이 팔리고 있는건 어떻게 설명할라고 말발을 늘어놓나요? 인터넷이라고 막말써서 올려놓으면 면죄부 줍답니까? ,, 면죄부는 커녕 앞으로 달릴 악플에 어떻게 대응할지가 난 그게 더 궁금하네요. 나두 악플중에 하나니깐.. 그리고 난 무역업하는 사람으로 한마디 하자면 내가 거래하는 나라에서두 당신이 말하는 허접한 인테리어에 무난한 켐리가 베스트카이더군요. 쏘나타? ㅡㅡ 하루에 볼까 말까입니다. 당신같은 국수주위에 비굴하게 국민들 고혈빠는 현대차를 옹호하는 사람들이 매국노처럼 보이네요
이거 쓰신분 현대차 안타보신듯 ㅋㅋ
그냥 도요타 깔려고 쓴글인듯 하네요.
내수용 현기차 타보시고 그리고 수출용 타보신후 후기 좀 부탁 드려요.
현기 자동차 직원이신듯 하니 이런 글 삭제 부탁 드립니다.
글쓴이가 중립적이지는 않아보인다..그렇다고 맹목적인 막무가내 도요타 만세하는 등쉰들도 보기가 안좋다
실은 대중차끼리 별차이도 없는데 .. 도요타나 현대나 전부 중국산부품 쓰는건 다 똑같다.. 오십보백보란 얘기지.. 독일부품 쓰는 럭셔리차라면 모를까.. 죄다 중국부품들 사용하는 대중차 가지고 누가 잘난데..이런 헛소리하는것도 보기 안좋아
내가 생각하기로는 이 블로거 양반, 차름 잘 모르거나(그거는 아닌 듯 하지만) 현대차와 커넥션이 있거나 둘 중에 하나야… 아무리 일개 포스팅이라고 하지만 너무 편파적으로 도요타 까는 거 아냐? 3류기자라도 해서 벌어먹고 살 생각이면 왜 많은 자국민들이 국내완성차 업체에 환멸과 냉소를 느끼는지 조용히 분석해 보시지?
ㅎㅎㅎ캠리타고 3600km 를 달려 보셨습니까???ㅎㅎ 안타 봤음 말을 마세요…한국들어오길 3년을 기다린 차입니다.ㅎㅎㅎ 차의 필요성은 무엇일까요???3년후 똥값되구..그후로 수리비 들어가는 혼다이가 좋을까요???10년후도 기름값 보험료만 들어가는 캠리가 좋은 차 일까요???
한국처럼 차를 재산으로 생각하는 나라…과연 어떤것이 애국이고 현명한 방법일까요??? 대부분 한국 소비자…혼다이의 독점과 개떡같은 서비스로 돌아 선다는 생각은 않하시나??ㅎㅎ a/s가 잘되있는것은 그만큼 차가 고장이 많아서 그런거 아닌가???
다른 외국차도 관리비 많이 들어가지만…혼다이처럼 어뚱쌩뚱한 곳에서 고장 나지 않겠죠…ㅎㅎ
나 이기사 첫줄읽고 댓글 달지만…
소비자는 현명해야 한다고 생각 듬…
더이상 말할필요 없이 혼다이 타는 사람있다면 캠리 타는 사람도 있겠져…
난 두번다시 혼다이 내수차량은 뽑지 않겠다는…ㅎㅎ
한국의 소비자들을 상당히 과소평가 하고 있네요. 한국의 왜곡된 자동차문화에 지배당하는 사람들이 아직도 많지만 옛날보단 합리적이고 통찰력있는 소비자들이 많이 늘었어요. 더이상 외제차=럭셔리차 라는 등식따위 성립하기도 어렵고 그런것도 거부하는 경향이고요. 횬다이를 비롯한 국산차의 문제는 정직과 신뢰성, 내구성이 문제이지 신차초기의 제원성능을 문제삼는 소비자는 원래부터 거의 없었습니다. 애시당초 엔간한 수준의 그런 차량으로 국산차를 생각하지 세계의 하이엔드급 차량들과 동급의 성능과 품질을 요구하지도 않았으니까요.
부실한 뼈대와 허접한 동력성능, 쓰레기같은 부품내구성과 정밀도… 이런 기본적인게 충족되지 않는 상태에서 내부 편의사양만 자꾸 늘리고 그러는거 사상누각이 딱 맞는거 같네요. 뭐든지 기본이 충실해야 그다음 편의사양이나 디자인같은게 제대로 빛을 발하고 인정받는 겁니다.
ㅋㅋㅋㅋ 재밌는 소설이네요.ㅋㅋ
그러니까 결론은 소나타보다는 훨씬 좋다는 결론이죠?
이리저리 많이 둘러대긴하지만 결론은 소나타보다는 좋다는거 같군요.
저도 외제차 살 생각 아직은 없습니다. 말씀하신대로 국산차가 외제차보다 더 싸야할 이유도 없구요. 프리우스를 사느니 프라이드 디젤을 사는게 더 좋을것 같습니다. 하지만, 내수 시장에서 현대의 독과점은 제발 막고 싶습니다. 경쟁자가 나타나서 좀 고객을 생각하는 기업이 되고, 막되먹은 노조에 끌려다니지 않을 정도로 다급한 상황이 되어 정신 차렸으면 좋겠습니다.
저도 시승해보진못했습니다…하지만…..전 쏘나타의 손을 들어주고 싶군요………….캠리요??? 글쎄요…차는요…아무리 승차감이다 힘이다 말이 많지만…솔직히 가격대비 다 제가격하거든요??? 가격에 맞춰보면 사실 다 그넘이 그넘이에요…차는 디자인이 제일 중요합니다…물론 스물후반의 제나이때문일순있어도…전 nf디자인이 너무 아저씨같아서 4년전 토스카를 선택했지만…지금의 디자인이라면……솔직히 쏘나타정도의 차라면 쏘나타의 낙승입니다………..캠리가 무난하네 어쩌네 해도…….솔직히 아무리 현대 욕먹고 다녀도 쏘나타만큼 무난한차도 없습니다…..캠리는 못타봤어도 쏘나타는 타보니 확실히 좋더군요………..타보고 말하세요………사실 전 토스카와 큰차이는 못느낌………차는 다 거기서 거기같은데 이게 좋구나 하면 저차는 저게좋고 다 그래여
아무리 까도 현대 기아차보다는 백배 품질좋아요.. 서비스좋고요 똥묻은개가 재묻은개보고 뭐라한다더니 딱 그꼴이군요 자기자신을 먼저 돌아보세요남헙담은 사절입니다..
좋은건 인정하고 내가 부족한게 무엇인가를 냉철하게 판단하고 고칠 맘은 없고 그저 남 까라뭉게기간 할려고하니 아주 형편없어…. 아직멀었다
현대는 가솔린 하이브리드도 못 만들잔아여
나라돈 가지고 퍼부어서 결국 한것이 가스 하이브리드
쌍용은 디젤 하이브리드에 돈만 퍼붓고 이뤄낸것 없고
아직두 한국 차량 일본 따라갈려면 아직 멀엇네요
항상 앞서가지 못하구 벤치마킹해서 개발하는 것 밖에
맞는 말씀을 많이하신 것 같은데…
댓글은 비판적인 내용이 많군요…왠진 잘 모르겠지만…^^
현기차 광고하는 글이 아니냐 운운하시는데…
그랬다면 옹호하는 댓글들이 많이 보여야 할테지요..ㅎ
아무리 봐도 그렇지는 안네요..^^
오히려 도요타코리아 판매사원들이 반복해서 글 올리고 있지 않나 싶을 정도로…
소위 ‘까는 댓글’이 엄청나네요…휴~~
현기차가 더 좋다 이런 내용도 아니고,
도요타차의 가격대비 성능 장단점 등의 내용인데…^^쩝
뭐 어쨋건간에…
참고할만한 유익한 글이로군요…
글쓴이가 중립적이지는 않아보인다..그렇다고 맹목적인 막무가내 도요타 만세하는 등쉰들도 보기가 안좋다
실은 대중차끼리 별차이도 없는데 .. 도요타나 현대나 전부 중국산부품 쓰는건 다 똑같다.. 오십보백보란 얘기지.. 독일부품 쓰는 럭셔리차라면 모를까.. 죄다 중국부품들 사용하는 대중차 가지고 누가 잘난데..이런 헛소리하는것도 보기 안좋아
한국사람이 왜 5년타고 차를 바꾸냐구요?
국산차가 생긴건 그럴싸하지만 금방 질리는 디자인에 보증기간만 끝나면 미친듯이 맛이 가는 부품들때문에 차를 바꾸는거겠죠.
현대차도 이런점을 아니깐 신차로는 비교테스트를 해도 중고는 눈길도 안주는거 아니겠나요
거기에 기껏 뽑아도 초기품질에 문제가 생겨도 똥싼놈이 성낸다고 오히려 돈주고 뽑은놈이 잘못이니 돈 더주고라도 그런거 없는 수입차를 살라는거 아니겠나요
왜 사람들이 기껏해야 대중 브랜드인 도요타에 열광하고 있는지 전혀 이해를 못하고 쓴 내용인것 같군요.
참고로 국내 트럭시장에서는 가격차가 있음에도 이미 수입차에게 대부분의 시장을 내줬답니다.
단순히 수입차이기 때문이 아니라 그 내구성을 인정받았기 때문입니다.
승용차라고 다를 이유 있나요?
글쓴분은 나름 노력한거 같은데 읽어볼 가치는 전혀 없는거 같습니다
이참에 기자나 할까 하는 생각도 드네요
ps. 이글 쓰고 얼마 받으셨어요?
토요타 영맨님들아…너무 티나요..이제 좀 줄이세요
아 참고로 잔고장이 어쩌내 내수용 수출용 하는사람들….얼마나 외국물많이드셧는지 몰라도…저도 스물초반부터 면허따자마자 중고차부터 시작햇지만…2F 쏘나타부터 시작해 군운전병거치며 마티즈부터 그랜저까지 다 몰아봤지만…우리나라차 참 좋다고 생각하는 사람입니다…차에대해 좀 알고 타세요…제대로 관리도 못하면서 모가 어떠네 고장낫네 고장나도 모가 고장인지도 모르는사람들이 태반인데…차에대해 그렇게 잘아세여??? 물론 저도 정비사도아니고 겉핥기로 아는 수준이지만…좀 차를 사랑할줄아는분이라면 울나라 차로도 충분히 잔고장잔고장 울며다닐정도는 아니라고 생각합니다…
리플 보니 도요타 알바들 총출동이구먼..근데 혼다나 닛산차 들어올때도 처음엔 이렇게 호들갑 떨다가 나중에 시간이 지나면서 언제 그랬냐는듯 조용히 가라않더군.. 왜 한국인 냄비기질 있잖아
현대자동차는 겉모습은 번지르르 할지 몰라도 매년 하청업체에 무조건 3%씩 납품단가 깎아 후려치기 합니다. 이건 시사프로에서도 다루어진 사실이구요. 그러면서 매년 차값은 올려 메치기 하지요. 국내용 내구성이 떨어지는거 당연합니다. 하지만 미국 시장에서는 좋은 부품쓰겠지요. 잘 보여야 하니까요.. 그런데도 현대는 미국에서 내구성 별로인차로 악명이 높지 않습니까… 엔진도 자체 개발이라고 구라쳐놓고 사실 알고보면 일본에서 설계용역해서 그거 그대로 조립한거고… 아무리 우리나라 소비자가 자주 차를 바꾼다고 해도 자동차 회사가 저런식으로 대국민 사기치는데 누가 사고싶어할까요? 총알이 모자라서 수입차 못사는게 안타깝다고 생각하는 사람이 대부분일 겁니다.
이런게 어떻게 메인에 올라와 있지
뭐야? 이런 사기성 글은??
나도 다 타봤는데..
수준차이 너무나… 가격대비로 보면 일본차가 훨 나아…
무슨 말도 안되는 소리를 하나? 현대차 이야기는 하나도 없고
일본차 장점을 단점으로 말하려고 떼쓰고 있구만..
소나타 그랜저 다 타고 있지만 정말 허접하오…ㅋㅋ
프리우스가 그랜저 보다 낫지오..ㅋㅋ 캠리가 그랜저보다 낫고..ㅋㅋ
제가 이번에 연비가 좋다고해서 프라이드를 구입했어요…. 먼저 말씀드리지만 프라이드 절대 사지마세요…
제차 가능하면 버리고싶은맘입니다
새차가 문제가 있어서 변속기를 두번이나 교체했는데도 여전히 이상음이 발생합니다 이상음이 생기지 않도록 조치해달라고했더니 이상음 발생건은 미미한건이기때문에 그냥 타랍니다… 이상없는차를 자꾸만 이상있다고 한다고 되려 뭐라하더군요 그럼 이상없는차를 두번이나 변속기를 교체해주냐 새끼들아 변속기가 남아도나보네 고객들 등쳐먹더니 돈 마니벌었나보네 한심한놈들 썩을놈들 ………
현대차에 대한 반감이 이정도로 높았나? 현대차는 정말 반성하는게 없네.. 내수차와 수출차의 가격을 동일하게 책정하고, 차량재질및 부품도 수출차와 동일하게 책정했다면, 이렇게 현대차에 대한 반감이 크지는 않았을텐데…
그렇지만 현대차의 반감때문에 도요타만세까지 외치는 똘아이는 안봤으면 좋겠다. 이것이 바로 도요타가 노리는 어부지리 아니겠는가? 혼다,닛산차 들어올때는 가만있다가 이번에 도요타 들어오니 마치 기다렸다는듯 언론에서 왜 이리 띄워주는지 모르겠다. 그것도 지면을 공짜로 내주면서까지..물론 기자들 개인적으로 도요타로부터 향응을 받았겠지만..
각설하고, 차성능및 디자인 그리고 브래드가치로 따져봤을때, 독일차를 제외하고는 한국차나 일본차나 미국차나 프랑스차나 스웨덴차냐 그리 큰 차이는 없다고 본다. 그리고 요즘에 나오는차들 어느정도 내구성은 기본적으로 갖추고 나오기때문에, 또한 대중차는 이미 기술력의 평준화로 서로간의 성능에 큰 차이없다..
이제는 차량가격과 A/S가 중요할뿐..
그리고 차 10년이상씩 타는사람 요새 많지도 않고,, 전세계적으로 한국사람이 가장 싫증을 잘내서 차를 가장 빈번하게 바꾼다지.. 그리고 도요타만세 부르는사람들이 알아둬야 할것은 도요타 렉서스 대형모델보면 새차구입후 1년뒤 중고차값이 반값으로 떨어지더라. 물론 중소형차는 좀 덜하지만..어쨌든 그것이 다 일제차 빠순이들이 만들어놓은 거품이고, 국가적 낭비다.. 일본 대형차 구입할 그 돈이면 독일차를 샀어야지.. 하여간 띨빵한 소비자들 참 많단 말이야.. 그러니 현대차가 소비자들 우습게 아는거지..
명품독일차 아니라면, 되도않는 어설픈 수입차 몰아봤자 현대차나 삼성차 타는거랑 별반 차이도 없어. 눈에 뜨지도 않아.. 그런데 그런차들 가격은 국내차보다 훨씬 비싸잖아.. 5년내외정도 타고 다른차로 바꿀건데..솔직히 돈 아깝잖아..
근데 솔직히 현대차가 나쁜점이 하나있지.. 가격을 해마다 자꾸올려.. 그러니 삼성차도 따라서 가격올리고 대우차도 따라서 가격 올리잖아 이점은 현대차가 진짜 반성하고 고쳐야할 부분이다..
차라리 도요타가 2000만원대로 가격을 책정했다면 어땠을까 싶다. 그랬다면 현대차가 정신이 번쩍 들었겠지만,, 도요타가 3천만원대라면 , 현대차 눈하나 깜짝안한다. 내가 현대차 사장이라도 눈하나 깜짝안하겠다..
여하튼 니들이 더 발광할수록 현대차는 그것을 즐기면서 가격을 더 올려버릴걸.. 아직도 현대차 수뇌부들에 대해서 파악을 못했군.. 여하튼, 나라면 국내차와 별반 차이없는 일본차 사느니, 차라리 돈 조금 더 보태서 독일차 살것같다. 벤츠나 아우디로말이지..bmw는 디자인이 좀 지겹고,, 독일차야말로 진정한 외제차=고급차잖아..
이제 수입차들을 가치별로 각각 명확하게 구분할 필요가 있어.. 이제 한국도 과거 수입산에 막무가내로 목매던 80~90년대의 한국이 아니잖아.. 우리는 곧 2010년을 바라보고 있지.. 그만큼 국내 차량기술도 많이 발전됐고, 앞으로 더욱 더 업그레이드 될것이고,, 결론은 호기심에 일본차 타고 싶으면, 차라리 좀 더 가격이 싼 삼성차사라. 닛산차와 차이없잖아.. 근데 도요타는 디자인에 신경 안쓰나봐. 디자인이 왜 저 모양이래.
1) 근본적인 문제는 캠리가 소나타 보다 저렴한 차라는것입니다.
지금 천삼백원대 환율에서도 토요다가 지금 가격에 판다면 다시 예전처럼 천원대 팔백원대 칠백원대 환율이 되면 소나타 보다 싸게 팔아도 지금보다 월등히 남는장사가 된다는것입니다.
생활환율이 천원이라고 보면 계속 가격 인하해줄 여력이 남는다는거죠. 거기다 엄청난 관세를 내고도 지금가격이면… 현대는 도대체 얼마나 비싸게 팔고 있는건지
2) 3~5년마다 차를 바꾸는 한국소비자라니.. 정말 대부분은 그정도 밖에 않타나요?
또한 아무리 짧은 시간 타고 바꾸더라도.. 오래탈수 있는 차가 중고가격이 좋죠
미국시장에서 같은 가격에 산 차라도 5년이 지나 팔때 토요다가 가장 비싼 값에 팔수 있다는건
쉽게 생각이 될것 같은데요.
3) 프리우스는 일본정부의 지원아래 저렴하게 구입할수 있기 때문에 베스트 셀링 차가 된거죠.
세제 지원해도 국가입장에서는 그만큼 원유를 수입하지 않아도 되기 때문에 국가적 이익인거죠.
우리나라처럼 기름값에 든 세금을 많이 걷기 위해 하이브리드 지원을 미루다 개발도 늦어 졌지만..
– 도요다의 소나타급 자동차를 가지고 내장제가 부족하다, 고급스럽지 않다고 하는건 좀 억지군요.
빨리 환율이 더 내리고, 관세도 내려서 정정당당하게 소비자가 고를수 있게 될때도
걱정하지 않아도 된다.. 라고 기사를 쓸수 있을지 궁금하군요.
흐흐… 캠리 사겠다고 하는 사람이 왜 이리 많지요. 저도 차를 살려고 하는데 그동안 현대,기아차 훌륭하다는 시승기를 너무나 많이 보았지만 잘만든 대우차는 왜그리 혹평 기사가 많이 실렸는지 ~. 캠리 경쟁력 없다고 하시는데 2~3년 지나면 그 소모품처럼 마음먹은대로 차를 바꾸는 우리가 아닌 저같은 사람은 잔고장없는 것으로 내구성이 판단되겠지요. 지금 타는 차 엊그제 고쳤습니다. 2년 더 타다가 내구성이 기대만큼이면 캠리살려고요. 내구성을 어떻게 보시는 지 몰라도 잔고장이 바로 내구성아니겠습니까 ? 현대 기아 지금처럼 파워 트레인은 업그레이드 없이 편의장치로 차값 올리고 새차 이유없는 고장에도 지금처럼 여유만만하게 대응하라고 하십시요. 저는 캠리 사지요
이글 쓴 기자 이름 알고 싶네요
돈이 뭔지… 기자의 양심을 파는군요 .
혹시 이런분은 현기한테 돈 받아서 네티즌 우롱하고 그돈으로 자기는 캠리를 살지도 모를 분이죠
글을 써도 이렇게 티나게 써서 현기 안티만 늘리다니….
리플 보니 도요타 판매사원,알바들 총출동이구먼..근데 혼다나 닛산차 들어올때도 처음엔 이렇게 호들갑 떨다가 나중에 시간이 지나면서 언제 그랬냐는듯 조용히 가라않더군.. 왜 한국인 냄비기질 있잖아
현다이 직원 수준이구만…
도요타 까는 글이면 다 거짓에다가 현대영맨이 쓴글이고
도요타 찬양하는 글이면 다 옳고 바른글이냐?
답답한 개티즌
글쓴이가 조금은 중립적이지는 않아보인다..그렇다고 하더라도 맹목적인 막무가내 도요타 만세하는 등쉰들도 보기가 안좋다 아마 도요타 판매사원일려나?
실은 대중차끼리 별차이도 없는데 .. 도요타나 현대나 전부 중국산부품 쓰는건 다 똑같다.. 오십보백보란 얘기지.. 독일부품 쓰는 럭셔리차라면 모를까.. 죄다 중국부품들 사용하는 대중차 가지고 누가 잘난데..이런 헛소리하는것도 보기 안좋아
와 도요타 짱이에요 !!! 5년 후를 생각한다면 도요타 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
이란 이런 것인가요? 태극기 줄창 광고할 줄은 예상했지만 이런식으로 기자의 양심을 팔지는 예상 못했네요.. 도요타의 장점은 죄다 단점인 것처럼 써 놓다니 참 가관입니다.
쯧쯧 기자님은 캠리를 정말 타 보신건가요? 현대 홍보팀 매일 이따위 기사로 남 헐뜻기에 열내는 모습이 안타 깝습니다. 저는 7년전 미국에서 6개월간 캠리를 렌트해서 탔었는데요. 기자님 말씀도 모두 틀린것은 아님다.
진짜 캠리는 내장 디자인은 평범, 필요한것만 있고, 화려한게 없고 뭐 기술은 딸리는 국내 차와 비교해보면 국내차가 내장은 훨씬 좋아진것은 사실입니다.
그렇지만, 달려보면 왜 외제차 또는 캠리를 사는지 알게됨니다. 주행성에서도 소나타나 그렌져 에쿠스가 비교가 될까요? 주행성에서의 한끗차를 이기지 못하는 현대가 안타깝습니다. 그게 기술입니다.
ㅋㅋㅋ 뭥미? 무개넘 글…
현대자동차한테 돈좀 먹었나본데.
현대가 주력으로 내세운다는 미주에서 적자내고 유럽에서 적자내고 한국에서만 돈 버는거 모르는사람 없습니다. 공개된 자료까지 있으니깐요.
그럼에도 미국에는 못퍼줘서 안달이고 한국에선 못뜯어내서 안달입니다.
현대차가 미국에 돈 벌어다주는 미국기업이나요?
이런데도 한다는 소리가 살 능력도 없느니 정비하면 된다느니 경쟁사 영맨이니 알바니..
뽑자마자 고장나도 고치면 장땡인가요? 고쳐도 고장나는데?
아직까지 현대차가 정신 못차리고 있다는 증거밖에 안됩니다. 물론 뻔한말 쓰면서 옹호하는 분들도 마찬가지구요.
심지어는 애국심에까지 호소하는데 아무리 호소해봤자 통하는것도 이제는 한계에 이르렀습니다.
국내에 있는 사람들이 수입업체를 환영하고 국내업체를 비난하는 일이 벌어지는게 말이되나요?
남들이 보면 웃기지도 않는다 할껍니다.
현대차는 지금을 잘 대처하면 진정으로 세계적인 회사가 될것이지만 계속 이런식으로 얼렁뚱땅 넘길라 한다면 앞으로는 아무도 보장 못해요.
관세의 보호막도 이제 걷히기 직전입니다
더 늦기전에 깨우치세요
뭐냐 이건?
휸다이 영맨이 운영하는 블로그구나
휸다이 영맨이거나 휸다이하고 관련된 인간이겠지 이거
아주 대놓고 휸다이 편들고 토요타 까려고 작정을 했네.
객관성이나 전문성은 눈꼽만치도 안보이는 쓰레기글이네
이 글을 읽으니까…..도요타 캠리에 관심이 더 많이 가네요~~~
야후 미국사이트가서 보세요, 아제라3300이 캠리2500 수입형보다 950 더 저렴합니다.왜? 미국인들은 바보인가봐요 소나타보다 만족감을 덜 주는차를 ㅋㅋㅋ 현대가 비정상적으로 내국인들에게 저품질의차를 고가격에 지금까지 판매하고 있는걸 정녕 모릅니까? 일년에 100만원 이상씩 판매가가 올라가고 내수전용 저질에어백,부품 사용하는거 모르십니까? 아니면 수출용 현대차만 타시는지 궁금합니다.
캠리 오늘 처음 보는데 외형 디자인이 이제 뒤쳐지고 있네요. 기아가 유명 디자이너 스카웃 해서 인지는 모르겠지만 디자인은 이제 한국이 우수합니다. 그리고 캠리 정도의 기능이면 이제 국산차와 이제 똑같네요.
일본차 종합 4천대 가량 팔렸다는데 충분히 초창기면 팔릴수 있는 수준 입니다. 한국 서울에 일본인 사는 사람 많습니다. 서울에 일본인 학교도 있고요. 충분히 세계 1위인 메이커니까 그 정도의 초창기 실적은 예상했습니다. 일본은 한국 주력 상품 모두 문전 박대 했지만 정말 그걸 모른 한국인이 샀을듯.. 그리고 너무 소란 떨지 마세요. 일본 업체들은 한국인들을 고용해서 한국을 잘 파악하고 지금 언론플레이와 입지를 넓히기 위해서 로비까지 한다고 언론에 떴는데 우리나라 사람들증 너무 가벼운 사람들이 많아서 언론플에이 하는거 한번 보고 바로 사버리는 사람이 있음 조사도 하지 않고 이상함;; 아무튼 한 1년이 지나봐야 아니 너무 소란 떨지 마시고 국산차가 더욱 발전하려면 한국인으로서 여러분들이 국산차를 사주셔야 합니다. 그리고 정부에서 지원하는것도 있어서 비교해보면 성능은 똑같은데 혜택 때문에 한국차가 싸고 예쁘기 까지 합니다. 그럼 이만.. 국산차 미래에도 화이팅요!!
캠리 오늘 처음 보는데 외형 디자인이 이제 뒤쳐지고 있네요. 기아가 유명 디자이너 스카웃 해서 인지는 모르겠지만 디자인은 이제 한국이 우수합니다. 그리고 캠리 정도의 기능이면 이제 국산차와 이제 똑같네요.
일본차 종합 4천대 가량 팔렸다는데 충분히 초창기면 팔릴수 있는 수준 입니다. 한국 서울에 일본인 사는 사람 많습니다. 서울에 일본인 학교도 있고요. 충분히 세계 1위인 메이커니까 그 정도의 초창기 실적은 예상했습니다. 일본은 한국 주력 상품 모두 문전 박대 했지만 정말 그걸 모른 한국인이 샀을듯.. 그리고 너무 소란 떨지 마세요. 일본 업체들은 한국인들을 고용해서 한국을 잘 파악하고 지금 언론플레이와 입지를 넓히기 위해서 로비까지 한다고 언론에 떴는데 우리나라 사람들증 너무 가벼운 사람들이 많아서 언론플에이 하는거 한번 보고 바로 사버리는 사람이 있음 조사도 하지 않고 이상함;; 아무튼 한 1년이 지나봐야 아니 너무 소란 떨지 마시고 국산차가 더욱 발전하려면 한국인으로서 여러분들이 국산차를 사주셔야 합니다. 그리고 정부에서 지원하는것도 있어서 비교해보면 성능은 똑같은데 혜택 때문에 한국차가 싸고 예쁘기 까지 합니다. 그럼 이만.. 국산차 미래에도 화이팅요!!
그래서 전 캠리 살껍니다.
◈한번에 세개기계를 같이 돌리는 바/다 보셨습니까?◈
◈신 세.계 신.천.지로 모.시겠습니다..◈777Ｎaver점CㅇM◈
◈따블승율!따블연타!~쭉쭉빵빵 여신! ◈
◈이젠 당신의 행운을 도전해보세요^^◈
◈그어느 릴ㄱㅔ임과 전혀 색다른 재미와 .◈
◈고개님의 신뢰로 이끌어가는기업 [신천ㅈ│]입니다◈
중국사람 같다. 중국사람들이 막무가내 식 국수주의가 강하죠. ㅡㅡ 이글은 국산차에 해가되는글이다..
사람들은 주제가 뭔지도 모르네요 지금까지 읽어보니 쉽게말해 쥐뿔도 없는것드리 …중간에 누ㅟ 36천 캠리 탓닷고요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 외제차가 중요한게 아니라 우리나라차인 현대가 아니라는거죠 똑까고 말해 경품으로 캠리할래 우리나라차 할래 뭐할거에요 가슴에 손을 얹고 얘기하세요
캠리 이하 도요타 차량 무조건 강추입니다.
전 좀 싼건데 토요타 코롤라 알티스 탑니다. 출고한지 4년됐는데 차에서 있던거 없애고 센거 넣은거라곤 엔진오일밖에 없어요. (밧데리 액도 넣었음)
돈이 많아서 자기가 취향에 따라서 차를 자주 바꾸는분 아니고 차는 꼭필요한데 차에 돈쓰고 싶지 않은분께 도요타 차 무조건 강추합니다.
4년간 운전하면서 들어간 돈은 세금하고 기름값 엔지오일 교환정도네요…정말 강추합니다.
국내 메이커도 좋습니다…하지만 예전에 현대의 횡포???특히 A/S 툭하면 ”원래 이래요…”다들 들어 보셨을겁니다… 쌓이고 쌓인게 아마도 터지는것 같습니다…옵션 끼워 팔기…등..팔고 나면 뒷짐지는 메이커들…판단은 개인들이 하시는데 구지 토요타 아니더라도 수입차 많습니다….이 참에 국내 메이커들 고객에 대한 태도가 달라졌음합니다…
솔직히 이야기합시다 소나타 랑 켐리랑 두게 줄테니까 어느차 타실래요?
하면 어느차를 타실겁니까? 소나타 풀옵하면 2.0어 3천100만원 되요 캠리에 없는 옵션도 무지하게 많고요
솔직히 내같아도 소나타나 그렌다이져 살바에는 캠리 삽니다~ 그리고 단순 시승만으로 캠리를 평가할수있다고
생각하는것도 우습네요 ㅋㅋㅋ 소나타 3년만 타보세요 오만 잡소리란 잡소리는 다들리고 차 팔아야 될겁니다.
캠리는 5년이든 10년이든 거의 새차느낌으로 달리죠 잡소리 잘안납니다 ㅋㅋㅋ
외부적으로 나와있는 평가로는 국산과 엇 비슷할지라도….지난 텔레비젼의 프로인 소비자고발에서 한국차와 외국차를 비교한 프로를 본후에 국산차는 4-5년이면 부품들이 녹이나고 엉망이더군요, 그후에는 10년이상을 타도 외제차는 국산과 달리 멀쩡하더라고요… 외국에 수출되는 국산차보다 못한 국내수요차는 3년도 안되서 고장이 많이나는 국산차는 무조건 노-우입니다.
국산차인 소나타와 캠리를 10년이상을 탄후에 엔진등 부품을 비교검토하면은 외제차가 좋은것을 알게 됩니다.. 더구나 국산차는 수출차에비해 비쌉니다…
그래저 안타보셨나보네…바닥소음 때문에 정신병 걸릴뻔햇습니다. 그 미친 놈들은 정비는 안해주고 정상인데요~ 이러고 자빠졌고. 2백만원 들여서 방음공사했네요. 한 3년쯤 비슷한 환경에서 굴러다닌 현대차와 도요다를 비교해보시죠. 2년만에 내구성 꽝인 현대차가 차입니까?
이건 뭐 거의 실시간으로 도요타 까데는 글, 현대 찬양글이 기자라는 탈을쓴 홍보요원의 이름으로 올라온다. 이럴 수록 더욱더 똥줄이 타고 있다는 것으로 밖에 보이지 않는다. 왜 자꾸 이런글로 안좋다는 말만 올라 오는 것일까? 도요타 차량의 단점을 이렇게 집어 낼 정도라면 현대차의 단점은 못 집어 내는 것인가? 이런 글은 비교가 되어야 신빙성이 있다고 본다. 대체 머하는 인간들인지 모르겠다. 이렇게 언론 플레이 할 힘으로 품질 개선에 매진 해야 할 것이다.
이 양반 말처럼 국내 소비자들이 금방 실증내서 바꾼다 치면 현재 중고차 시세가 가장 잘나오는 차가 무엇인지도 중요한 관점이 될것이다. 한번 검색해보길…. 현재 가장 시세가 잘나오는 것은 렉서스이다. 렉서스는 도요타 라는 거만 알았으면 좋겠다. 한심하기 그지 없는 글이다.
프리우스 운전자입니다. 오늘 분당야탑에서 수원화서까지 외곽타고 오면서 연비 38km 나왔습니다. 현다이가 우월하다고 느끼시는 기자분은 평생 쭈욱 현다이만 타세요~!
이거 글쓴사람 내가 장담하는데 그냥 사진이나 몇장 찍은것 같다 ㅋㅋㅋ
솔직히 캠리는 못타봤다… 하지만 쏘나타와 그랜져는 타봤다
쏘나타와 그랜져의 내장재는 90년대 나온 소형차 아니 승합차보다 못한 내장재였다
가속성능? 제로백 10초가 굼뜨냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
국산차중 제로백 10초 안에들어오는게 몇이나 된다고 10초가 그리 쉬워보이냐 ㅋ
타이어가 60 시리즈라고 까는것도 완전 억지잖아 65시리즈 사용하는 국산차는 왜팔어 걍 눌러서 재활용이나
할것이지 특별한 고장없이도 3~5년에서 실증나서 차바꾼다고? 자꾸 고장나서 수리비가 많이나와서
바꾸는거야 이 띨띨한양반아 다른 한가지 예를들자면 국산차 수리비는 뭐 싼거같아?
옆면 좀 쫙 갈아먹고 앞쪽조금 상하면 그냥 차값이야 그것때문에 수리비와 중고차시세를 따져볼때
수리할가치조차 없는 국산차를 폐차하는 마음 니가 알아?
그리고 사진으로만 봐도 국산차의 와꾸도안맞는 억지조립 내외장보다 훨신 좋아보인다
말이되는 소리를해야지… ㅉㅉㅉ
좀 깎아내리려는 의도가 느껴집니다… 국산차 생산회사의 국내 내수시장에서의 폭리, 같은 종이라도 수출차와의 품질 가격의 차이, 국산차회사의 외국에서의 A/S 등도 비교, 곁들인 기사로 국산차회사에게 경각심을 주는 것이 더 낫지 않을까요? 우선은 국산차들의 광고물량을 무시 못하더라도, 길게 봐서 경쟁력을 키우는 길도 생각해봐주세여
쏘나타~~ 택시 그이상 그이하도 아닌쉐이
리플 보니 도요타 판매사원,알바들 총출동이구먼..근데 혼다나 닛산차 들어올때도 처음엔 이렇게 호들갑 떨다가 나중에 시간이 지나면서 언제 그랬냐는듯 조용히 가라않더군.. 왜 한국인 냄비기질 있잖아
캠리래서 캠퍼스리크루팅인줄 알았다 ㅋㅋ 어서 취직하고파
와우 현대맨 갑당~~ 공정한 글을^^
리플들을 쭈 욱 읽어보니, 도요타 디자인에 불만들이 많군. 하긴 내가봐도 디자인은 별로네. 사고싶은 마음이 안생기네. 도요타는 디자인 좀 신경 좀 쓰지
차 고르는데 별로 도움 안되는 글이네. 특히 한국 소비자가 차 자주 간다는 말은 어디에 나오는 말인지
뭐 어떻게든 까고는 싶은데 깔건 없으니 그냥 저냥 그럴것이다. 무난해서 메리트 없다등의 말로 깎아내리려는 의도가 글속에 물씬 풍기는군요. 동급성능에 가격이 많이 비싸지 않고 현대차와는 비교도 안될 내구성을 가진차를 현대가 겁낼 필요가 없다구요? 토요타 엄청까는데 맨날 jd파원지 뭐시긴지 1위하는 현대의 미국내 이미지는 딴말 필요없이 말그대로 cheap입니다. 정말 별론데 가격이 파격적으로 싸고 미칠듯한 워런티를 해주니까 그냥 싼맛에 타는차… 국내 소비자를 봉으로 알고 부품하도급 업체나 벗겨먹는 현대가 이번일을 계기로 좀 겸손해 졌으면 좋겠군요. 그따위 차를 그돈주고 사주는 우리나라 사람들도 참…
글쓴이가 조금은 중립적이지는 않아보인다..그렇다고 하더라도 맹목적인 막무가내 도요타 만세하는 등쉰들도 보기가 안좋다 아마 도요타 판매사원일려나?
실은 대중차끼리 별차이도 없는데 .. 도요타나 현대나 전부 중국산부품 쓰는건 다 똑같다.. 오십보백보란 얘기지.. 독일부품 쓰는 럭셔리차라면 모를까.. 죄다 중국부품들 사용하는 대중차 가지고 누가 잘난데..이런 헛소리하는것도 보기 안좋아
그런데 도요타 디자인은 좀 아쉽네. 디자인에 투자 좀 하지
모냐… 현기차 까대면 매국노에 어쩌구저쩌구랑… 뭐가 다른가…
장점은 은근슬쩍… 넘어가버리고…
단점은 우와아아~ 이런 단점이 있었네???… 라고 떠벌리고…
… 현기차… 왜 문제인지 … 이유도 모르면서.. 쯥.. 받았삼?
제가 보기엔 주관적인 비교의 결과인데 그닥 정확한 비교가 되어있지 않은것 같네요. 전체적으로 쓴게 럭셔리카와 비교했을때 라는 말. 참 웃긴말입니다. 이 기사의 총평은 현대가 좋다? 라는건가요? 그 이유는요? 단지 현대보다 비싸고 바닥풍절음과 마감재가 안좋다? 그닥 설득력은 없어보입니다.
정말 어이없네요. 저 미국에 2000년에 건너와서 캠리 99년식 구입해서 10년 가까이 사용중인데, 그동안 고장 딱 3번 났습니다. 라디에이터 1번 교체, 브레이크 1번 교체, 운전석 창문모터 1번 교체.. 딱 3번 고쳤고 수리금액 다 합쳐도 700불 안넘습니다. 캠리 요즘에 나온 모델들은 더욱 내구성 좋고 안락하고 뛰어나죠. 제 주변 한국분들 캠리 기본적으로 2-3년 안끌어보신 분들이 없는데, 캠리의 내구성이나 성능에 불만 느끼는 분 없어요. 캠리뿐 아니라 다른 일본산 메이저 2.5모델인 어코드, 알티마를 운전했던 사람들이 공통적으로 일본 2.5급 차량에 신뢰를 표시하죠.
소나타요? 2-3년 지나면 점차 고장나기 시작하고, 5-6년 정도 지나면 거의 6개월 주기로 뭐 하나씩 아작나서 몇 백불씩 들여서 고쳐야하죠.
아… 기자분께서 한국 사람 중에 10년 차 탈 사람 어딨냐고 하셨죠? 어차피 새차 살건데 내구성이 뭐가 그리 중요하냐구요? 어처구니가 없어서.. 나 참… 그게 말이나 됩니까?
새차 살때 쓰던 차는 팔아야겠죠? 그럼 중고차 가격 중요하지 않습니까? 내구성이 떨어지면 떨어질수록 중고차 시장에서 똥값 받는데요. 카팩스 닷컴이나 유명 중고차 포털 가서 소나타와 캠리의 중고차 가격 한번 비교해보시죠. 중고차 가격이 얼마나 차이가 나는지 뼈저리게 느끼게 될겁니다.
제가 일본빠라서 이런 말 하는게 아니라, 현대와 도요타의 기술력 자체에는 아직 차이가 있다는 말입니다. 엄연히 존재하는 현실을 부정하고, 그저 눈가리고 아웅으로 국민들 등쳐먹어 스리슬쩍 넘어가려는 현대의 영업정책이 정말 짜증나서 이렇게 길게 적어봅니다.
현대는 시장이 다르다는 그 변명 하나로 내수시장에서 국민들 등쳐먹고.. 미국에서는 클래스 한층 올린 차량 수출해서 좋은 평가받으려 무지 애쓰고.. 그러면 안되죠.. 미국 시장 중요한건 저도 아는데, 그렇다고 그 뒷바라지를 국민들이 해야합니까?
현대차 귀족 노조 꼴보기 싫어서 현대차 안 산다는 사람 많습니다…툭하면 파업에 임금인상에 이는 차값 인상과 품질 저하라는 결과를 낳고….전세계 글로벌 브랜드들이 모두다 들어왔으면 좋겠네요…합작 형태가 아닌 토요타 처럼 직접 법인을 설립해서요…
내가 보기에는 도요타 자동차 이번에 들어오는거 정말 잘된 일이라 생각됩니다. 지금 위에 써놓은 기사들 보면 그저 깍아내리기 일뿐입니다 단편적으로 프리우스 타는 사람들은 대부분 차 가격은 비싸더라도 연비를 생각하는 측면에서 많이 탄다고 봐야겠지요.그리고 소나타와 캠리의 비교한것을 보면 직접 시승한 한국 사람들 대부분이 소나타가 더 좋다는 평가를 내 놓았습니다 하지만 문제는 가격이죠. 돈을 조금 더 들여서 더 튼튼하고 무상 보증기간 오래가는 차를 타느냐 아니면 국산차를 타면서 조그마한 잔고장들로 속을 썩느냐 그 차이라고 생각합니다
옛날 기아차 19년째 타고있어도 한번도 수리 한적 없는데(외국 부품 많아서라네), 현대차 사자마자 에어콘 고장나서 여름휴가 1일 버리고, 살때부터 휠에 기름 있는것 상식이 없어 그냥 타다 보니 바퀴 안쪽 스프링 고무 터지고 오일새서 바꾸고, 3년만에 미션 바꾸고, 지금 8년 5만Km에 시속 100km에도 소음으로 시끌..
품질은 모르겠으나 멋져 보이지는 않군요.
전에 언젠가 대리운전 기사에게 어떤 차가 운전하기에 편하는냐고 물었더니
국산차, 외제차 할 것 없이 많이 몰아 보았는데 에쿠스, 렉서스, 그랜져가 좋았다고 대답하더군요.
여러 차종을 몰아 본 대리기사도 나름 인정한 차 들 중에 국산차를 먼저 이름을 올렸습니다. 다소 의외였지만… 삐닥하게만 바라보지 않았으면….
어케 다음 뷰에는 view on 으로 추천하는거 말고 아고라 처럼 비추천 버튼은 없을까요??
애국심때문인가요? 아님 현대차로비인가요?
너무 주관적인 느낌이 드네요. 뭐 현대차와 비교 자료도 없이.
단순 3~4년만 타고 바꿀 차라면 현대차로도 충분하겠죠
이정도 차 가격에 구매할 사람이라면 10년은 탈 생각일건데요
10년 타도 믿을 수 있는 차. 품질 하면 일본차죠.
현대차. 10년동안 얼마나 수리해야 할지…
참고로 전 NF소나타입니다. 10년 탈 생각입니다.
수리비로 천만원 생각하고 있습니다.
일본차는 얼마나 들까요? 10년 타는데..
비교라… 어려운 글을 선택 하셨군요. 차라리 개인적인 의견이라면 모를까..
자동차가 신발인 미국 살면서 느끼는 몇가지 입니다. 도요다 : 무난한차(특성 없고 고장없고 가격변동 적고), 혼다: 가벼운차(기름 적게 먹고 시끄럽고 오래가고) 니산 : 이상한차(여러가지로 특이한 모델이 많음)
미국차(GM, Ford, Dodge) : 무겁고 오래가는(요즘은 아님)차…
마지막으로 한국차(사실 일본차로 아는사람이 더 많음) : 가격이 불투명하고 품질은 알 수 없으나 뭘 많이주는차(예:기아 미니벤 사면 리오가 공짜), 10년 넘은 중고차매물 보기 어려움.
오년쯤 전에 ’89년 캠리를 하나 얻어서 한 일년 탔는데요… 짜증납니다. 11시간 운전에도 멀쩡하고 에어컨도 여전히…. 차를 이렇게 만들면 회사가 안망하나 싶은…. 그차 아직도 굴러 다닙니다. 어언 20년…
우리차들도 그렇게 오래 굴러 다녔으면 좋겠습니다.
한국에서도 자동차가 신발이되면(불가능 하겠지만) 한국차도 도요타, 혼다, GM처럼 나오겠죠? 20년 타게…. 아버지가 타던거 아들이 타고….
나라면 십년타도 갓뽑은차같은 차에 올인…비싼돈들여사서 몇년만에 말썽일으키면 사기당한느낌… 우리가 그동안 내구성떨어지는차에 내성이생겨 도요다가 신기하게 느겨질꺼같다..
적어도 현대차의 횡포를 막기 위해서 도요타차가 많이 팔려야합니다. 저도 일본차 싫고 국산이 좋습니다만 솔직히 국산차 횡포가 심하지요. 만원이만원짜리도 아니고 몇천만원하는 차를 구매한지 얼마안되서 문제 있어도 배쨉니다. 새차가 녹을어있고 비가 새거나 엔진이 꺼져도 리콜도 잘 안해줍니다. 엄청난 만행이지요. 반면 일본에서는 신차에 문제 있으면 확인해보고 바로 바꾸어주더군요. 직접 안겪어보셨어도 티비에서 보셨을겁니다. 게다가 내수용은 수출용에 비해 후지게 만들고 값은 비싸게 받고 거의뭐 싸가지에 밥말아먹는 현대자동차지요. 이런식으로 외제차들이 저렴하게 들어와야 좀 신경써서 소비자들이 국내차를 사도 좋은 서비스를 받을수 있을겁니다. 품질을 떠나서 서비스는 중국이하인 국산차들 반성좀.
현대자동차 입사하라면 더러워서 안하겟다는 사람 넘 많을듯 하네요,,대기업들 비리도 많고 불평도 많겟지만,무자정 말씀 하시는것 보다 제원이나 사양 보고 똑바로 전달했으면 하네요,캠리 이차는 일본에서 2005년인가 출시된 차지요,한국 후진국 나라에선 잘 먹히긴 하네요,국민수준 어절수 없나봐요.
이건 뭐….기사 자체가 너무 편파적이고 주관적이라…..우리나라 국민들이 가지는 보편적인 현기차에 대한 이미지는 자동차 판매 영업에 대한 아무런 영향도 없다는 배제 하에 쓴 글 이군요…..한국 국민을 봉으로 보는 현기차의 태도는 소비자의 마인드에 어떠한 영향도 미치지 않는다는 말씀인지요?? 이런 기사는 도저히 보는이로 하여금 기자님의 집필 의도에 대해 의심스러움을 가지지 않을 수 없게 만드는 너무나도 편향된 기사가 아닌가 생각합니다. 설령 자동차의 전체적인 밸런스에 있어서 현기차가 도요타보다 우월하다 할지라도 과연 부품 하나 하나를 따졌을 때, 일본 차보다 우월한가에 대한 확신도 서지 않을뿐더러, 기자님께서 언급하신 내구성 문제에 있어서도 현기차가 도요타보다 우수한가에 대해 좀 더 객관적인 접근이 필요하다고 생각합니다.
현대자동차 입사하라면 더러워서 안하겟다는 사람 넘 많을듯 하네요,,대기업들 비리도 많고 불평도 많겟지만,무자정 말씀 하시는것 보다 제원이나 사양 보고 똑바로 전달했으면 하네요,캠리 이차는 일본에서 2005년인가 출시된 차지요,한국 후진국 나라에선 잘 먹히긴 하네요,국민수준 어절수 없나봐요.
개인적인 글이라 편파적이라도 디스하면 안되겠지만. 네이버 메인에 여러사람이 보게끔 올라온만큼 보게되는데 뭐.. 현대차 사장이 쓴글같은 포쓰네요.. 완전 주관적이고 현대차의 떨어지는 내구성밑 현대 회사의 개떡같은 사고방식과 서비스는 아웃오브 안중이신듯.
토요타는 캠리와 코롤라도 좋지만 소형차인 야리스와 캠리윗급인 오리온 그리고 rav4 보다 윗급인 클루거와 랜드크루져가 와야 정말 제대로 환영받을거 같네요
오리온앞에 잇으면 캠리는 정말 별거 아니거든요